※ 引述《XX9 (巨大姬泄)》之铭言：
: 不过最主要还是台湾的道路设计有点问题
: 1.人行道没明确分隔出来
: 2.6米巷弄应禁止汽车进入
: 3.街区内或镇区内速限40以下
讲一下Zone 30好了
目前欧美日都有许多住宅区划分速限30 km/h或20 mph的区域
主要是为了住宅区域内行人、脚踏车的安全
因为车速从30 km/h提高到50 km/h，汽车与脚踏车、行人发生事故时
死亡率会提高很多，大概是5%到95%的差别
日本步调比较慢，
日本推广前做的调查是
大部分驾驶人希望速限30 km/h的道路长度
不要超过250~500公尺
各位可以想像成大约300~500公尺四方的一个街区里面，
四周的干道是速限50 km/h或以上，区域内是速限30 km/h的巷弄与部分行人专用的通路
可以利用的管制方法有标线、标字、减速丘、狭窄部、曲折部。
双向自行车道标准宽度4.0m，
狭窄部宽3.0 ~ 3.5 m，
曲折部则是左右轮流变窄。
台湾要往这个方向迈进还很远吧，因为上面这个模式道路横断面是
标准路段6.0 标线人行道1.0 + 车道4.0 + 标线人行道1.0 (m)
狭窄部6.0 标线人行道1.5 + 车道3.0 + 标线人行道1.5 (m)
台湾这样做要先驱逐路边停车啦!