〈北部〉花莲忧苏花改通车塞 工程处老神在在
自由时报
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傅崐萁：是执政党最大梦魇
〔记者花孟璟／花莲报导〕台九线苏花公路山区路段改善计画（宜兰苏澳至花莲大清水）
，预计一○七年农历春节通车，花莲县议员叶鲲璟昨质询批评，国道五号到苏澳还有双向
二车道，进到苏花改只剩双向单线道，县长傅崐萁答询时还“预言”苏花改通车将成为“
执政党最大梦魇”，因塞车被民众骂翻！
对此，交通部苏花公路改善工程处处长邵厚洁说，在运输观点来看，国五雪山隧道是“闸
门”的概念，雪隧单向的路宽七﹒五米，划设双车道，但禁止大货车通行，理论上“闸门
”放多少车通过，再往南车子也不会变多。
工程处：因旧苏花保留通行
邵分析，车流往南接苏花改的路宽是七﹒八米，“比雪隧还宽三十公分”，惟考量苏花改
是省道、无国道警察及消防等专责编制，加上大货车可上苏花改，且改善全长三十八公里
就有十二公里是隧道，所以只划单线道，路肩供警车、消防通行，至于机车的部份则因安
全考量“暂时”不开放。
邵厚洁说，目前评估是苏花改通车后不会塞车，还因为旧苏花仍保留通行，等于路线有两
个选择，容量会是现在的一倍；至于未来是否开放机车进入、或划单向双线道，则视情况
有机会检讨。
花县议员要求采双向双线
花莲县议会昨进行第十八届第六次定期大会总质询，县议员叶鲲璟说，不久前与议会专案
小组到秀林乡和平村勘查，看到苏花改工程路段仅有双向单线道，他痛批，国五到宜兰苏
澳还有双向双线，到了苏花改却变成双向单线，这对东部很不公平，要求县府跟中央反映
，针对未来苏花改造成的交通瓶颈怎么突破？应建议苏花改采用双向双线规划。
傅崐萁答询表示，苏花一直是东部人的痛，明年苏花改通车后，会有更多车子往花莲开，
但双向单线道的规划一定会冲击交通；前一任宜兰县代理县长吴泽成也一直强调，苏花改
通车将是“可怕大塞车的开始”，车子会回堵到罗东，甚至宜兰市。
傅崐萁说，苏花改东澳到南澳有五个路段，在苏花改善计画没有做，他多次询问政院有无
二期延续计画？但中央都在打迷糊仗，傅崐萁自嘲“县长实在没有那么大”，他一再反映
，中央仍相应不理、置若罔闻，他认为中央应正视东部交通的问题。
将衔接苏花改的宜兰大南澳陆桥，今年10月已经通车，和苏花改一样都是也是双向单线设
计，花莲县的民代议员都嫌苏花改单线的规划太窄，忧虑连续假日要“塞很久才能回家”
（记者花孟璟摄）