西滨新竹段可行性研究送到赖神那里了
等他点头签名 就可以进行环评
如果不要这么衰小(被打入二阶环评) 看15年内有没有机会通车
https://www.thb.gov.tw/sites/ch/modules/forum/subject_reply_list?node=02bd3172-2a96-4894-8ef3-710b0a7b521e&c=c6790ca3-3622-452d-9de0-bd5b186c41cf
台61凤鼻香山段主线工程进度?
您好，谢谢指教，您的建议事项答复如下：
一、查本案‘可行性评估报告’已报行政院，惟未奉核定；目前已依行政院函示意见洽询
新竹市政府，后续将依市府意见研拟修正报告，取得共识后，再陈报‘可行性评估报告’
。
二、您热切关心路政，谨致谢忱，仍请不吝赐教。

蔡赖政府没有川普有改革魄力 大砍环保署预算 什么建设都要二阶环评 那大家整天写报告 开会就好了 正事都不用做了

那竹南香山立体化呢

这段立体化据说会跟凤鼻香山段一起

现在环评制度收紧，开辟道路很容易会被打进二阶尤其是西滨这种周围都是溼地生态的路线

太棒了~ 20年后就有机会好好走了

西滨曾文溪桥我推测被打进二阶的机会满高的

环评恶法呀 建设都不用做了

台湾许要有人像川普ㄧ样敢说废掉环保署 就算没废也好好整顿ㄧ下 环保署再不改革 当那些公民团体的奴才 会害死台湾

环团误国 那边真的是那么有保育价值 就请马上撤离居民然后围起来保育 那边一堆人在生活 多建一条路就哀哀叫

想开路想到起笑了

环资部是用来护航政府政策的，怎会有＿＿要废掉环资部

护航？我笑了 明明一堆重大建设被退回或打入二阶拖延时间 怎么护航？要护航就全部一阶就过了

楼下双AA版友(误)

回一楼，待所有工程完工(含凤鼻隧道扩建)，以及本文中的此段确定动工后才会继续进行

新竹段唯一已完工立体化路段 竹4那个路口

台东线双线化也可以二阶环评 我想以后剉赛也要环评一下

话也不能这么说，而且除非真的平潭到新竹那条通道通车，不然西滨新竹段的效益实在是普通而已...因为桃竹那边走海线基本上是绕到最外圈去了不对，就算新竹到平潭的通车，搭配西滨快新竹段也只有利于往新竹以南而已，因为桃竹这段真的绕太大

楼上在讲啥...平潭是哪里的地名?

反正这段没啥盖的必要就是了，南来北往走这边太绕路

那是对你而言，对别人可未必如此

对海线乡镇来说，台61超级重要的啊光走东西向快速道路转国道的时间，已经能跨半个乡镇了

西滨到台中港或台北港上渡轮到福建平潭？

两岸最短距离就南寮到平潭...说海线乡镇的大概是不知道桃竹一带的海线乡镇有多稀少