国5衔接苏花改？ 交通部：视改善计画效果再研究
自由时报
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〔记者郑玮奇／台北报导〕为改善未来宜兰交通议题及宣传前瞻基础建设计画，交通部今
日与宜兰县政府共同召开“宜兰地区交通改善及发展重要议题沟通平台”筹备会议；对于
宜兰县政府一直争取国道5号直接衔接苏花改，交通部表示，将有短中长期规划，最后才
会视相关改善计画效果，最后才会研究国5衔接苏花改工程。
交通部并将透过“智慧运输系统发展建设计画”，协助宜兰县政府建构强化交控中心功能
，优先推动北宜廊道智慧运输示范计画；希望透过整体合作策略，减少小客车使用、分散
使用道路时段、提升接驳系统、改善县境内铁公路系统的架构下，改善宜兰联外及县内交
通瓶颈。
因应苏花改通车后可能面临地方交通塞车课题，交通部表示，短期将透过箕山桥改建工程
，预计106年7月完工、台9线南澳平交道立体交叉改善工程预计106年10月完工、推动设置
苏澳服务区计画等工程手段，并配合交控设施、区域号志重整等管理方式整体改善；另外
，宜兰县政府也会同时办理海山西路拓宽工程，降低苏花改通车后对苏澳地区产生交通冲
击影响。
中期改善方案将优先办理“国道5号苏澳端衔接台9线工程”，评估将国5末端衔接台9线增
加出入口匝道，达到分流策略；交通部表示，完成后预估除可改善国5末端车流集中于苏
澳端进出，造成马赛路口服务水准不佳情形，并可提供往来冬山等地区服务功能。长期将
视改善成果，再研究国5衔接苏花改工程。
为增加北宜间铁路容量及扩大公共运输供给与服务整合，交通部表示，宜兰铁路高架化需
要宜兰县政府依程序评估送交通部审查；北宜铁路提速工程关键议题评估所需经费，交通
部已纳入“前瞻基础建设”，以期审慎及加速厘清铁路长隧道逃生、铁公路竞合及水资源
保育等重要工程规划及环境关键课题，最后再根据结果决定后续推动方案。