新头壳newtalk | 林长瑶 综合报导
针对东丰自行车道是否与东丰快速道路共构的争议，台中市政府今天表示，将推动东丰快
速道路南岸河堤方案，东丰自行车道也将原址全数保留并增加绿带，长达12公里的东丰绿
廊皆不会与东丰快速道路共构，仅有很小部分路段评估共线，并将整体提升自行车绿廊环
境生态，各项方案都在评估中，朝符合民意期待兼顾重大工程及观光休闲，做到对地方发
展两全齐美。
台中市议员谢志忠今天前往东丰自行车道，透过骑乘自行车，支持丰原石冈东势人能有一
条便捷的快速道路，但建议东丰快速道路不与铁马道共线共构。
对此诉求，台中市府表示，东丰自行车道是全国第一条废弃铁道改建的自行车专用道，也
是历年票选冠军的自行车旅游胜地；东丰快速道路则是连结东势与丰原的交通重大建设，前
市府提出的隧道方案，引发石冈居民担忧，新市府上任后提出南堤案，并决定修改工法以
完整保留既有自行车道绿廊，希望寻求两全其美的方案。
台中市建设局指出，东丰自行车道全长约12.4公里，而东丰快速道路第1、2标范围内自行
车道长度约2.6公里，市府全力推动“东丰自行车道绿廊保留”方案，将东丰自行车绿廊
原址全数保留并增加绿带，其中东丰快速道路丰原至石冈段计画有2.6公里与东丰自行车
道部分共线，但不会采取共构，各项工法方案还在评估中。
市府也强调，将在全部保留既有东丰自行车道绿廊的前提下，妥善规划东丰快速道路工程
工法，不仅施工期间不会影响绿廊生态与自行车观光业者生计，完工后更会提升绿廊周边
环境生态。
https://newtalk.tw/news/view/2017-06-11/88990