※ 引述《LoveWin7 (WIN 7再战10年)》之铭言：
: ※ [本文转录自 Gossiping 看板 #1OEK2_eK ]
: 作者: takaoila (蝙蝠飞飞飞) 看板: Gossiping
: 标题: Re: [问卦] 有没有交流道设计不良的八卦？
: 时间: Sat Nov 26 15:58:53 2016
: ※ 引述《xaobai (六人行最棒了)》之铭言：
: : 因为工作的关系，最近常开车，有点好奇为何很多交流道都要设计成先汇入后汇出，造成
: : 要进来的跟要出去的常常卡在一起，然后就塞车或发生事故，有没有交通系的大大可以解
: : 惑？
: 看到有乡民讨论关于交流道的话题，有感而发。
: 最近小弟在玩一套城市建筑游戏，也是被交通问题困扰，后来自己上维基和游戏论坛爬文，才知道有许多解决方案可以参考。
: 但小弟也不是交通系的，单纯兴趣分享…
: 原PO所说的先汇入再汇出，应该指的是苜蓿叶型交流道（Cloverleaf）：
: http://i.imgur.com/JjHZoJO.jpg
: 这种交流道环与环之间容易造成原PO所说的先汇入后汇出的情况…这可以借由设计“集散道”来解决：
: http://i.imgur.com/k3SIPlX.jpg
: 图中绿色直线就是集散道，虽然也是先汇入后汇出，至少可以避免影响主要动线。
前文恕删 四叶草型交流道不只是先汇入再汇出
另一向也算是可以先汇出再汇入
四叶草型会有车流被堵在平面车道的问题
要拿先汇入再汇出的设计不良例子有很多
小弟在基隆开过近一年客运
很明显的例子就是国一东湖南下北上17K
南下南京东路交流道 北上成功路汇入康宁路汇出交流道
两边皆是先汇入再汇出
南下更蠢 汇入车道居然末端缩减
那边如果要下交流道 "合理"但是"违规"的走法
主线先切出去右侧汇入的加速车道 与上交流道进主线的车辆交换位置
再祈祷车道末端缩减时 左侧的车辆会好心让你下交流道
否则塞车时根本动弹不得