国道前20公里免费取消？ 交通部：尚未纳入考虑
〔即时新闻／综合报导〕针对许多学者建议国道前20公里免费应取消，交通部今指出，目
前还没有实质开会讨论，尚未纳入考虑。
国道计程收费于2014年上路，现行采前20公里免费的措施。综合媒体报导，许多学者认为
前20公里免费造成短途车辆挤上国道，纷纷建议交通部废除，除可纾解交通壅塞状况，也
回归使用者付费的原则。
交通部次长王国材今指出，虽有许多学者提出建议，但目前交通部并未有实质讨论或定案
，尚未纳入考虑。针对横向国道是否会收费，王国材则强调要先等地方公共运输完善后才
会检讨收费
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1899042
(自由 2016-11-26)

支持取消免费里程！

取消是正确的决定 只是到时又一堆媒体会骂

绝对支持 然后横向应该也要收费 只是可以优惠 但不应该免费。

只是取消，那一点都不支持，应该要一并收入场费上国道就先收50~100不等，才能避免短途乱用另外现在长程居然优惠？反而觉得跑太远空污多应该也要增加费用国道CP值最高应该在100~200KM间 其他都应该加重收费

正常发挥

新政府的效率在哪里？对的事情就赶快做啊

果然又是先发新闻试水温 看看苗头又否认 悲哀 这种东西永远不专业考量 只会看民意风向

横向收费先处理吧？

顺便提速到120吧

收入面的专业考量就是背离民意的考量

早该取消了 20K免费就等于鼓励短程国道取代市区道路横向费率要衡量看看 国八还有平面红绿灯路段

不用衡量了，都收

收6号有点欺负南投人

应该说 有什么理由不收？2 4 6有什么不一样吗?

南投人不想被收钱，走中潭公路就好啦

收!!直向横向都收!!

快速道路其实也该收，费率可以低一点

推微笑EMU800

没有什么欺不欺负的问题，使用者付费是很简单的道理

欺负什么？有什么地方是只有国道到的了，没有平面道路的吗？

民意反对重机上国道 交通部：好 试办都免了民意支持取消20KM免费 交通部：尚未纳入考虑

20公里取消，那叫林口三峡基隆桃园高速公路通勤的开车族情何以堪

楼上 高速公路本来就不是设计给这种短程通勤塞爆用的 每个都会区都塞满这些短程通勤车辆 高速公路都不高速了退一万步讲 至少也不应该免费20公里去"鼓励"短程通勤上高速公路 取消免费20公里只是回归"使用者付费"而已大湿 不然要逼他们走平面道路走走停停红绿灯制造更多空污??

以前还有泰山 树林 汐止收费站 来回要80元时也没在哀阿

e大，我是支持废除20km免费的，本来就是使用者付费。只是这几年太多人因为房价往外围搬，现在恢复收费，住这几区的会唉唉叫。

唉一阵子就忘了 像现在谁记得油电双涨时唉更大声

至少15公里内免费

我还记得油电双涨阿，物价贵得要死

唉归唉.还不是活得好好的

有些路段还可以收费，例如为何行驶雪隧没收费？收的仅是国道过路费，并不是雪隧本身的费用雪隧前可以再设一个收费站，不透过ETC收费

每个路段可以定不同费率就好, 何必再架一个收费站etc 实际上也是每个点分开算再加总及扣除

分路段计费是对的。而不是全国均一价.像国三汐止以北可以免费，国一加倍利用免费当诱因。车流才能平均分散.雪隧如果加收100. 那五杨造价比雪隧贵是收200吗?

台61 63 65 也該收一下

台61要等全線通車兼平面段高架化喔 另台63不是快速公路