在台湾，很多行车管制号志(三色灯，俗称红绿灯)都有红灯倒数装置，
而绿灯不倒数
匝道仪控则红灯、绿灯都会倒数
全世界很多国家像东南亚各国(除新加坡)、中东、南美、俄罗斯、中国等 ，红灯、绿灯
都会倒数
中国有些地方甚至连黄灯都会倒数，
而且倒数面板还做得很大一面
但是反观欧美、日本、韩国、香港、新加坡、纽澳等先进已开发国家，他们的行车管制号
志却完全不会倒数
呈现了一个较落后、交通较乱的国家或地区，行车号志就比较会倒数；
相反地，已开发、先进、交通较完善的国家或地区，行车号志就比较不会倒数
到底是什么原因导致 落后地方行车号志会倒数 、 开发地方行车号志不会倒数?
另外就是，
交通部运研所在8年前左右不是有研究说绿灯倒数会导致车祸肇事率上升吗？
为什么中国、东南亚等国的号志不管红灯还是绿灯都会倒数呢？
难道他们的行车秩序比我们“更好”？
还是他们根本不吃我们这套？
到底是有什么原因呢？
感恩
http://i.redwh.al/YY.jpg

讲得好像台湾多进步一样 什么越落后 光这点就先嘘你自我感觉良好

标题就一整个引战的fu....

标题内文都嘘

新加坡有倒数的红绿灯

是不是没抢到红绿灯跑来发文

还好这里不是轨道版 有222222222222可以用

新加坡明明不少有倒数的红绿灯

日本有绿灯长条阿，等于倒数

让驾驶可以看秒数决定回个短信，利用时间，高效率错了吗?

你什么时候产生了红绿灯倒数=落后的幻觉?

会让原po三句不离落后一词 事出必有因....但其实台湾也没那么差吧....

真正落后国家连装倒数的钱都没有

定义先进

秒数倒数很重要 1.行人可以衡量时间要不要过路口(尤其某些路口大 走完全程要一段时间) 2.汽机车可以衡量要不要红灯熄火 政府推广车辆不要怠速 但是路口只剩10秒就要变灯号 跟还有90秒才要变灯号 会影响车主要不要红灯熄火

很就讨厌红绿灯没秒数 远远看到绿灯也不知道剩多久要变红灯?如果有秒数,心里就有谱剩下秒数过不过的了这路口,过不了的话就放慢悠哉地开,过的了就顺顺开...至于抢快?那跟有没有秒数没太大关系,台湾人大概看到黄灯就会自动飙速,像我家附近路口的红绿灯没有倒数,别说看到黄灯,就连"红灯"了都还抢著冲出来 https://goo.gl/mkksLj 话说以前早就取消"绿灯倒数" 只有保留"红灯倒数" 详细内容原因请看内文吧

在一些违规拍照杆前 绿灯有倒数是很重要因为有时候你开过去 突然在刹车线前一秒便黄灯根本不知道要不要过去

这标题根本想引战

( ′﹀‵)／︴<>< <>< ><> ><> ><> <><

原po真的想讨论的话措词可以再好些

有倒数秒数若够长的 可配合要求汽机车熄火减少怠速排放废气

本来就这样?原来一堆红灯倒数的台北就是落后的地方真是失敬!那还请问你统计出多少国家都有这个设置呢?样本数多少?可信度如何?还是这一切的发言都只代表你的个人想法，并非既定事实呢?原来俄罗斯和中国在你眼中也是落后国家，好妙的定义还有，运输相关科目中根本没有交通落后的定义你说有，那烦请从运输学、运输规划、交通工程等科目中找出来给大家看所以你写信给交通部后交通部的回应哩?安抚驾驶人不安情绪?这是你自己对它的定义吧https://goo.gl/Q2PByu 怎么和你的定义完全不同?

我们可以等著看，几年后会变怎样

美国老早就不是你印象中很有钱、很强、很厉害、很开发http://imgur.com/qdc64gvhttp://www.ithome.com.tw/news/107786“对于提升路口行车安全甚有助益”选择性忽略?所以原po所言才是真理囉，那有考虑过“国情不同”吗?为何欧美日不装?这个问题你应该要拿去问欧洲人、美国人和日本人啊，怎么会先来问你口中的落后国家的人民呢?https://goo.gl/LNDlCzhttps://goo.gl/W30jo6

不丹没有红绿灯

推，我没意见，但我就是推

没有红灯倒数 大家都不会熄火,因为谁知道3-5秒后就会不会就变绿灯 (时间距离太短熄火又发动 其实更耗油)http://news.tvbs.com.tw/life/533754停等红灯20秒以上时熄火，可以达到最佳省油效果(没有红灯倒数是要怎么知道还有没有20秒以上?)

欧美日一堆地铁也没有禁止饮食喝水 XD 少在那边外国月亮比较圆 我只能说台湾路口有红灯倒数 ~ 真好

反过来看 欧美日不装红灯倒数 在某方面来说也是落后另外，硬要把落后与先进套用在没有竞争意识的交通上只是突显阶级斗争意识的高涨而已交通是当下各运输工具于运输过程中发生的现象不是原po及少数人拿来批判一个国家是否先进/落后的标准更何况，国家先进与否并非单看当地的交通，而是整体的表现，原po曲解运输学的原始定义且听不进去其他人的反对意见，那就没什么好讨论的了。

事实就是台湾的红灯倒数有助降低交通事故 外国有没有是他家的事...用有无红灯倒数来论先进或落后~~无聊到极点

推这篇红绿灯倒数无实质存在必要

说要取消红绿灯倒数的，好像都拿不出一句有说服力的理由，也拿不出可以证明此装置会让交通更为壅塞的证据

给汽车驾驶人看倒数会让驾驶人抢快，进而发生危险就如同赛车倒数一样，而且我们都知道台湾驾驶人很爱抢快

更只会用“推”一字带过，似乎要站住脚都很困难呢

在3.2.1还没倒数完往往就已经先超越停止线了

庆幸台湾有红灯倒数 不然机车族我都不晓得这红灯路口还要等多久 要不要熄火

台湾没有红灯倒数的路口，也是有驾驶人动不动就冲出去

freebug大 红灯倒数那有抢快的问题???

有倒数才是让驾驶人抢先起步的罪魁祸首

这和红灯倒数没有正相关吧，以此为反对理由都似乎过于

你怎么不说就算没有红灯倒数 也有一堆车辆看对方黄灯时就

就红灯倒数啊，你没看过红灯还没倒数完变绿灯就一堆汽机

牵强。简单来说就是“我看红灯倒数不顺眼，我要让它消

所以我支持只装近端号志啊

失”的个人意见，我不觉得取消后会对台湾交通有帮助就

只装近端号志可避免横向车流的驾驶人看到旁边的号志而抢快

是，既然要取消就该拿更好的学术论文，证明它是无用的既如此，那就寄望f与r等人，早日当上交通部长进行改革囉，不过在此之前先过高普考/地方特考这几关就是

抢快那是"个人问题"(改成红灯倒数的路口也没统计过这比例数据) 会抢快的那种人就算在没有红灯倒数的路口看到垂直向是黄灯也会往前冲

还有一种人，在没有红灯倒数的路口会一阵一阵的往前走仿佛在催促著:“快给我绿灯!我要冲啦!”所以抢快不是取消红灯倒数的正当理由，驳回

我们家这边路口 红灯倒数完 汽机车才前进

论文：http://goo.gl/JG6XLP

我没遇过红灯倒数还在3秒2秒 就整群闯红灯(个别爱闯红灯的另当别论)

而f，你只是藉取消红灯倒数之名，行消灭“抢快”心态对不起，我要的是台湾的论文，抱歉没说清楚

"抢快"是有特定族群 这些人不因为有无红灯倒数就消失

之实，近端号志在实务上能否达成你要的效果?我很怀疑

要台湾论文? 我看你是看不懂日文吧 颗颗http://i.imgur.com/oMVQKTB.jpg第十一页第8点的第一小点结论有提到

所以?我不晓得你拿一篇日本的研究，要证明台湾的红灯倒数是无用。你可有考量到台湾的交通环境与日本不同?^是要干嘛

倒数计时表示在号志切换的前1~2秒，其启动延滞时间虽然最短，但是抢快的发生机率也被确定是变高的所以你的意思是在台湾装倒数计时是好的，有助于交通；在日本装倒数计时就不好，是这意思?

所以取消就能消除“抢快”心态?可见你的说法太过理想如果这篇论文可以有助改善台湾的交通，为什么现在台湾没有红灯倒数的路口还是出现抢快的现象?可见这只是机率问题，而非取消后就能消灭。交通问题只能改善不能解决

至少取消可以减少大半的抢快时机，启动延滞时间也可延缓

交通部统计红灯倒数 降低交通事故率

不认同。原因:理论与实务落差甚大，更别说台湾与日本

再加上如果只设近端号志，那就有可能可以减少抢快情形发生

交通环境大不相同，日本论文能否套用都是问题

交通部研究你信?

抢快是特定族群的行为 并不是红灯倒数才养出抢快族不然要信你?

日本研究你信?

至少我用膝盖想也知道只设近端号志就不会让驾驶人看到旁边的号志而抢快

“至少我用膝盖想也知道”，可见这只是你的个人意见问题的根源在于心态，交通心理学或许可以解释你的问题