2.6亿辟西港外环道 纾解交通或炒地皮？ 台南市府、自救会再交锋
本报2016年10月26日台北讯，陈文姿报导
台南将花2.61亿元开辟西港外环道路，将有助于纾解西港交通，还只是浪费钱炒地皮？今
（26）内政部土地征收审议小组进行审查。提出开发计画的台南市政府与反对开发的当地
团体“反西港外环道不当开辟自救会”针对车流、征地、安全等展开激烈交锋。
新政府上台后，土地征收争议依旧，内政部9月提出“在听证制度及资讯平台尚未正式上
路前，不会对社会有疑虑的个案有任何执行程序的推动”，自救会要求内政部履行承诺。
本案可能适用新规定吗？至截稿为止，内政部尚未公布会议结论。
西港需要新道路吗？ 自救会：现有道路已足够
西港外环道南起西港大桥，北接回中山路（台19线），总长约3.5公里。现有道路6-8米宽
，预计拓宽为24米外环道，让西港大桥往返佳里、麻豆的车流不用经市区的中山路，缓解
市区车流。不过，碍于经费，台南市府目前仅提出南段计画1.85公里－从西港大桥附近的
路口通往文化路。
中山路车流是否需要纾解？台南市府与自救会提出两极证据。台南市府以日、夜晚上尖峰
车流量多的影片证明新建道路的必要，自救会也以早上尖峰时间影片证明车流顺畅。
台南市府反驳，真正壅挤时间只有20-30分钟，自救会拍摄时间并非是最壅塞时段。自救
会反控，既然真正壅塞时间只有20-30分，为何不透过交管、取缔违规等手段解决，非要
新盖道路不可？自救会要审议委员亲自到现场看，就知道这条道路绝无必要。
土地征收惹议又一桩 内政新听证程序何时上路？
本案自去年11月4日、12月23日进行第一、二次土地征收审议，结论均要求补件再议。本
次是新政府上台后的首次审查。
对于自救会指控道路开发是破坏农地，并且有不当征收。台南市府指出，开发是拓宽旧道
路，且多用旧台糖铁道用地，没有破坏农村破坏生态的问题。目前同意协议价购的土地比
例是 94.11% ，只有两位土地所有权人反对，也只会拆除少量违章建筑。
但自救会控台南市府是“用骗的！”当地老人多，台南市府在公听会上威胁土地所有权人
，“现在不签，以后强制征收价格更低”等，并没有提供民众足够资讯。
土地征收引发的社会问题不断。对此，内政部9月回应诉求，表示正在推动更合理的审议
程序与听证新制度，并承诺新制度上路前，“不会对社会有疑虑的个案有任何执行程序的
推动”。
自救会要内政部说话算话，不应让本案于此时间通过。土地征收审议小组回复，即便要启
动听证，也要先经土征审议小组决定。
据悉，内政部对此案极谨慎，结论可能于明、后天会公布。
台南市府：新增道路更安全 自救会反驳：炒地炒房返乡难
台南市府指出，许多非本地的过境性车流进入西港市区，导致本地交通瓶颈，容易发生事
故，当地交通事故逐年增加，修建道路不仅必要，且有助于防灾时的紧急输送。
但自救会成员郑敦文指出，西港外环道南段长1.85公里却有
十条交叉道路、巷道，两旁还有中小学，恐造成更多车祸。
对于台南市府所指的分流，自救会也不以为然。认为新辟道路将让西港沦为炒房跟炒地，
不仅车流增加，还会逼走年轻人，让当地人更难返乡发展。
郑敦文说，西港过去是农村社会，希望西港的未来保有对环境友善的农村社会。西港青年
苏钰雯回忆小时候西港种很多甘蔗，两旁都是农田，现在改种玉米、稻米，转型种植胡麻
也很成功，本地麻油很有名。希望西港持续展现地方特色，而不是变成另一个都会区。
http://e-info.org.tw/node/200770