如题，要开新路 盖高速 或是大众运输
环保团体绝对要求零方案，甚至还会靠北
民众不为美丽的环境着想，光想快速通勤
但是没有安全的快速/高速公路，
汽车客运业者绝对不愿意进驻
所以陆上真的很难再有做为
那如果用海上呢?
回复花莲港等客运码头，由中央经营
然后设开往苏澳 基隆 台北 台中 台南 高雄
的船班，说不定能解决交通问题，
票一律当场买，不能线上订购，杜绝黄牛垄断炒票
这样说不定还不错，船一律用最快的
速度目标:疾如岛风
如果坚持要陆上的话就诉诸民意吧，让民意公投决定要不要铁路拓宽和高速等新建设
但是只有台北市 新北市淡水河以东 基隆市
宜兰县 花莲县 台东县民可以参与北花之间的建设的投票
花东之间的建设只有花莲 台东两县可以投
东高之间的建设只有台东县 屏东县 高雄市
三地居民可以投
只要投票率50↑ 赞成票过半
建设立刻由行政院启动，不得以环境保护等理由要求暂缓或零方案
东部的交通建设，西部人本来就不该反对
作者:
newasus (我是萝莉控我自豪)
2016-05-02 13:20:00同意楼上，东部直接面对太平洋比西部更容易受到影响还有就是速度的问题
作者:
sask (sask)
2016-05-02 13:21:00现在已经有花莲-苏澳的丽娜轮
就丽娜轮阿 不过也是晕 跟走苏花一样晕晕船 晕车 选一个而已
作者: W8570637 (W8570637) 2016-05-02 17:10:00
丽娜轮一张票700 都可以坐火车来回还有找了
作者:
ciswww (Farewell)
2016-05-02 17:55:00很多事情价格是关键
作者:
chewie (北极熊)
2016-05-02 21:03:00没有 结案 台湾的地形 水运是绕路像日本近畿那种水上拥有距离优势的内湾都很难赢了 何况是冬天有东北风夏天有台风 要绕过鼻头脚距离又长的台湾航线
作者:
cth0204 (五倍祝福的~屎)
2016-05-02 21:32:00没稿头 又不是内海或湖泊 冬天一到 几乎天天停驶
作者: chienming40 (兔崽子) 2016-05-04 12:07:00
价格要便宜就只能用中小型船.但连砂石货轮都会沉船再加上季风台风的影响.船运不可靠
作者:
chewie (北极熊)
2016-05-04 14:36:00中小型船快不起来(目前双体船似乎快变快速交通船主流了)又要小又要快就只会晃到天边去...(类似沱江级那种晃法)而且要快就只能用油榨出速度 丽娜轮为什么会被日本弃养卖到台湾来就是油资太贵 速度快没人买单也没用...
作者:
packie (派奇)
2016-05-04 22:02:00岛对岛，航运绝对是选项。陆地内的交通还要走海路出去，完全是自讨苦吃。
作者:
gmoz ( This can't do that. )
2016-05-17 19:34:00这样投票ok阿 只能用这几个人县市缴的税去盖