台1线替代道规划 地方盼支线一并动工
〔记者廖雪茹／新丰报导〕
台1线替代道（新丰到新竹）先期规划说明会今天召开，期待已久的地方人士认为，
县府若仅优先推动主线，将无助于解决明新科大附近路口的塞车瓶颈，建议两条延伸支线
应一并施作、甚至先完成，才能发挥实质效益；对此，县府表示，将意见纳入规划同时向
中央争取。
立委林为洲与会表示，就他了解，多个已完成规划、争取经费的重大交通建设，计画
送到中央后被删除、退回；台1线替代道还只在先期规划阶段，520新政府上台后，还得看
准交通部长贺陈旦的态度。对此，他将在立院提出质询，尽力争取中央支持此案。
县府今天在新丰乡松林国小礼堂，举办台1线替代道（新丰到新竹）先期规划第2场说
明会，由工务处长罗昌杰主持。新丰乡长徐茂淦、县议员罗春兰、甄克坚、郑清汉等多名
地方人士说，县府欲优先推动明新科大附近台1线到台68线武陵路间的主线，或可纾解台1
线竹北段的壅塞窘境，但车潮北上汇流到康乐路与凤山路口处，恐带来更严重的交通瓶颈
。
因此，他们强烈建议东、西两侧的延伸支要一起做、甚至先完成，才符合地方迫切需
求，彻底解决交通问题，进而带动地方发展。竹北市长何淦铭等人，在首场说明会也提出
同样的看法。
工务处表示，台1线替代道路计画从86年规划迄今近20年，县府去年重新办理先期规
划，预定明年6月完成期末报告，确认路线方案后，进行工程规划、评估与设计，再向中
央争取计画核定与经费补助，希望能在2018年动工。
工务处说，主线3个方案初步建议采行C案，以减少拆迁避免民怨，含征收用地的总工
程费约33亿元；东侧延伸支线衔接湖口乡荣光路进新竹工业区，西侧支线衔接新丰乡德昌
街及竹5线，两支线起点与台1线形成T字路口，连同主线的总工程费达59亿元。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1681706
(自由时报 2016-04-30)