生活圈道路毁生活　地方串联批审查黑箱
2016年04月27日11:50
“花莲县道193拓宽计画，防风林恐将完蛋了”、“新竹茄苳交流道联络道向东延伸工程
，新竹县拆良田，新竹市要拆我古厝”，台湾道路辟建经费的每4年6百亿预算“生活圈道
路交通系统建设计画”，被征收、遭迫迁的10多个在地方抗争自救会，与环团地球公民基
金会今串联召开记者会，痛批道路建设经费审查缺乏必要性、公益性及民间参与机制，造
成财富分配不公，呼吁检讨机制，扩大民间参与。
地球公民基金会花东办公室黄靖庭说，生活圈道路交通系统建设经费，公路总局是4年负
责3百亿做非都市计画道路，营建署3百亿做都市计画道路，由县市政府提报所需拓宽道路
案，但营建署与公路总局都只透过内部审查机制核定，没有民间参与，委员在一次会议就
要审查通过50多条道路建设计画，每条道路拓宽少则千万，多则数十亿，一次会议就决定
，审查草率。
台中石冈反征收联合自救会表示，东势到丰原生活圈快速道路，从台4号到公老坪是经过
山坡地保育区，且会经过车垄埔断层及梅子断层，100亿造价辟建4公里，却只节省10分钟
车程值得吗？
台湾环盟花莲分会理事长钟宝珠说，花莲县道193拓宽计画，旁边的防风林恐将完蛋，且
开大路引进车流后，七星潭未有腹地可停放车辆，交通恐更严重壅塞。
新竹市茄苳交流道联络道向东延伸工程迫迁户张先生说，路线是新竹县市政府向公路总局
提出申请，土地所有权人完全不知道。征收被认为是最省时最省事，但对所有权人伤害最
大，县市政府不是“球员兼裁判”而是“裁判兼球员”，人民只能被迫接受，没有拒绝权
利，漠视土地对于在地人的价值，是官逼民反，坚决反对此掠夺行为。
地球公民基金会顾问蔡中岳说，整个生活圈计画的问题是4年6百亿的省道县道拓宽预算，
审查会议都是由县市首长、立委压阵参与，很多民代、财团早就把要拓宽的路的旁边土地
先买起来，拓宽后地价会上涨，助长了地产商。
立委陈曼丽说，以前说造桥铺路是功德，但现在道路实在太泛滥，且新政府不是要沟通、
谦卑听人民声音，她认为应将经费挪到大众运输。
所有团体呼吁，检查审查机制，扩大民间参与，送书面审查时，会议愿不愿意开放民间参
与，且检视2011到2014年这6百亿预算，虽然有启动检讨机制，但只检讨两个案子是县市
政府认为做不下去，但至少有10个案子有人抗议却未检讨，煞车机制不够清楚。并呼吁杜
绝盲目开路主义，以交通管理、疏导为主要解决方针，发展绿能大众运输。（洪敏隆／台
北报导）
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160427/847831/

省10分钟，原本是几分钟？

台湾太民主了！

看到环团先嘘再说

几个人组一个团体来抗议，就可以把地方的建设否定，这就是台湾最美丽的风景

全台房子都列为古蹟保存，一劳永逸

讲什么???

环团...

环团不就好棒棒 路都别开 都走石子路超棒的 这么爱自然怎么不先去非洲住 颗颗

看来公路版都是大建设大破坏主义的居多

193公路本来就没必要拓宽

是啊，这些路真的有必要盖吗？

建设等于破坏 请hudson109 whistlerhu这两位大大别使用高速高路 不然也是大破坏主义的共同正犯哦 颗颗

楼上的思想有必要这么极端吗?

忘了环团越反193 我就偏要盖 最好把树都砍光 气死那些人我最开心

照楼上逻辑，大陆的城市最适合居住了

新竹R1跟193拓宽我觉得都不是有必要的建设

a网友如果有影响力就不会在此说这些话，所以也气不死任何人

这篇文章哪里讲到R1??

等等，从台4线到公老坪?

就国4台3线端啦 整篇写对的地方请当赚到 没有是正常

XD