生活圈道路毁生活 地方串联批审查黑箱
2016年04月27日11:50
“花莲县道193拓宽计画，防风林恐将完蛋了”、“新竹茄苳交流道联络道向东延伸工程
，新竹县拆良田，新竹市要拆我古厝”，台湾道路辟建经费的每4年6百亿预算“生活圈道
路交通系统建设计画”，被征收、遭迫迁的10多个在地方抗争自救会，与环团地球公民基
金会今串联召开记者会，痛批道路建设经费审查缺乏必要性、公益性及民间参与机制，造
成财富分配不公，呼吁检讨机制，扩大民间参与。
地球公民基金会花东办公室黄靖庭说，生活圈道路交通系统建设经费，公路总局是4年负
责3百亿做非都市计画道路，营建署3百亿做都市计画道路，由县市政府提报所需拓宽道路
案，但营建署与公路总局都只透过内部审查机制核定，没有民间参与，委员在一次会议就
要审查通过50多条道路建设计画，每条道路拓宽少则千万，多则数十亿，一次会议就决定
，审查草率。
台中石冈反征收联合自救会表示，东势到丰原生活圈快速道路，从台4号到公老坪是经过
山坡地保育区，且会经过车垄埔断层及梅子断层，100亿造价辟建4公里，却只节省10分钟
车程值得吗？
台湾环盟花莲分会理事长钟宝珠说，花莲县道193拓宽计画，旁边的防风林恐将完蛋，且
开大路引进车流后，七星潭未有腹地可停放车辆，交通恐更严重壅塞。
新竹市茄苳交流道联络道向东延伸工程迫迁户张先生说，路线是新竹县市政府向公路总局
提出申请，土地所有权人完全不知道。征收被认为是最省时最省事，但对所有权人伤害最
大，县市政府不是“球员兼裁判”而是“裁判兼球员”，人民只能被迫接受，没有拒绝权
利，漠视土地对于在地人的价值，是官逼民反，坚决反对此掠夺行为。
地球公民基金会顾问蔡中岳说，整个生活圈计画的问题是4年6百亿的省道县道拓宽预算，
审查会议都是由县市首长、立委压阵参与，很多民代、财团早就把要拓宽的路的旁边土地
先买起来，拓宽后地价会上涨，助长了地产商。
立委陈曼丽说，以前说造桥铺路是功德，但现在道路实在太泛滥，且新政府不是要沟通、
谦卑听人民声音，她认为应将经费挪到大众运输。
所有团体呼吁，检查审查机制，扩大民间参与，送书面审查时，会议愿不愿意开放民间参
与，且检视2011到2014年这6百亿预算，虽然有启动检讨机制，但只检讨两个案子是县市
政府认为做不下去，但至少有10个案子有人抗议却未检讨，煞车机制不够清楚。并呼吁杜
绝盲目开路主义，以交通管理、疏导为主要解决方针，发展绿能大众运输。（洪敏隆／台
北报导）
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160427/847831/