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〈台北都会〉压缩车道 汽机车回堵塞得严重
〔记者郭逸／台北报导〕自行车为“绿能城市”的象征，台北市以此目标积极建置公共自
行车YouBike及自行车专用道。但自行车骑乘人口渐增，骑士行经道路岔口时，引发更多
事故，且部分自行车道由人行道拓宽而成，压缩汽机车行驶空间，出租车司机刘先生说，
复兴南北路是市区主要干道，车道一缩，车辆回堵，影响到许多周边道路、巷道，这就是
全市大塞车的主因之一。
自行车族 双手赞成专用道
“三横三纵”自行车道完成后，加上河滨、市区自行车道，北市预计投入建置费用四十亿
元，自行车道长度三年内可突破五百公里。自行车族赞同市府政策。台湾大学许同学说，
他骑自行车上学，不想与汽机车争道，自行车专用道可提升行车安全；以YouBike通勤的
郭小姐说，自行车速度介于机车与行人之间，一旦骑在马路上，两种车辆的骑士都心惶惶
，是有必要辟建专用道。
机车数较多 挨批作法倒置
但机车族张小姐说，机车数量较自行车多好几倍，速度也快很多，大量施作自行车道俨然
本末倒置，“北市道路不安全”。汽车驾驶顾先生举例，复兴南路月前因限缩车道，尖峰
时刻“塞爆”，不仅汽机车争道，也与公共汽车混流，相当危险。
(自由时报 2016/04/25)