http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201604040254-1.aspx
（中央社记者汪淑芬台北4日电）今天是清明节连续假期第3天，晚上8时30分，国道多处
路段仍壅塞，交通部高速公路局预估国5北上仍可能塞至明天凌晨。
根据高公局晚上8时30路况资讯，车速不到40公里的路段都是北上，包括国5头城至坪林、
国1新竹系统至湖口、国1虎尾至员林、国3后龙至香山、国3名间至南投。
今天国道交通主要是出游与提前北返车流，下午到晚上壅塞情形比上午严重。
昨天国5北上车潮到今天凌晨才纾解，高公局预估，今天国5北上仍可能塞到明天凌晨。
明天是清明节连假最后1天，高公局预估车潮会比前3天假期少，但也上看265万辆次。
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昨天就一直注意了 有够扯的国五花莲要赶桃机 昨天看到这情况就不敢搭国道然后高工局这时候要查国五的系统居然都ERROR凌晨一点刚发布 罗东到南港系统80MIN 天啊 = =

好奇国3后龙至香山为何会塞@@?

http://imgur.com/XwMNJxj 我有没看错 这时间北上29KPH

台湾人就是爱开车啊 宁可塞车也要开，超有病

地方客运转乘太烂好吗？

台湾人爱开车? 拜托 日本那种铁道王国也是一堆高速公路

日本除了东京大阪市区段之外我还没开过会塞的这么严重的高速公路

反而都塞习惯了= =,塞车真的是错误的政策造成的

昨日国道一号晚间北上彰化段塞车原因 在非常顺畅的高速公路上 时速80就可以超过领头的10台车.. 限速110 居然一堆开70从虎尾到彰化完全没有车祸 就一堆路队长带到后面车一路定点真的是太扯了 高公局对最低限速的检举处罚标准应该提高

有人知道日本的高速公路通行费超贵的吗?

日本的人口密度不像台湾那么高 尤其台湾人口大量集中在西部走廊 国道车辆多并不意外 至于国五假日车多 纯粹是台北~宜兰之间没有更好的替代道路

在台61王功–大城没通车前，国1彰化–斗南假日塞的机率还是很大，因沿海附近居民会从东西向快速道路上国1

往北在彰化系统交流道前在施工,平常假日4线缩成3线,造成国一往北可以从彰化塞到北斗西螺

好奇这几天台61大甲–香山是否也是塞爆，如果台61也塞那旁边的国3更不用说了…

昨天看Google路况，台61显示顺畅不过下午快5点时，未通车的王功大城段前后有塞:http://i.imgur.com/VVPWOpt.jpg接近11点时恢复原样:http://i.imgur.com/jHiFUdH.jpg大甲-香山这段倒是没显示壅塞，不过南寮段就红通通2020年台61后续计画完成后，就剩新竹的竹1南寮段未完工

台湾彰化~高雄其实需要盖第二条台铁(只是会赔很大)