如题，忠孝桥尖峰时段的车流量还是很可观的，但盖回引道不是好方法，
除了破坏市容外，只要有这引道存在，
台北火车站交通就是无解，
拆除正是出于台北市本位主义
以下解决方案大家觉得如何呢
1.市民高架道路取消跟忠孝桥的联系，并新建桥梁连接大同区郑州路和三重区正义南路，
桥梁东端接续市民高架，并且设置交流道，使新市民大桥的车流可以转入北市环河快和新
北市新北环快
2.民生西路新建桥梁连接文化南路或福德南路，并如同1一样设置交流道连络环河快和新
北环快
不选南京的原因
1南京重庆圆环
2动到大稻埕码头一定引发文史左胶誓死抗争
不过我提的两个由于会动到环河南北路以西公园绿地，环团和文青也有可能尻么
大家说呢

三重端匝道无法施作...

如果是我大概会把市民大道西端跟忠孝桥砍掉重练，让忠孝桥主线接市民大道，然后市民大道跟环快有一个完整的交流道

挖地下道连接中山南路地下道

南京光迪化街那里就会碰到历史建物，根本不行

如果机场捷运高架进台北市，学民汐线新社后桥铁公路共构就会有一个市民大道直通三重的铁公路共构桥

推二楼

0ZP方案 就这样塞就好 久而久之就会自然分流了0方案