2016-04-03 15:42
〔记者黄钟山／台中报导〕台中市争取多年的国道1号衔接台74线工程案露出曙光！立法
院副院长蔡其昌、立委何欣纯、张廖万坚邀集行政院国发会、交通部等相关单位协调，交
通部允诺国道1号连接台74线工程，纳入中央高、快速路网系统规划，并全额负担费用，
近期将陈报行政院核定。
西屯区中清路与环中路口是全市最严重的交通瓶颈，上下班尖峰时刻路口壅塞，台74线未
通车前，地方即建议新建国道1号衔接台74线工程纾解，前行政院长江宜桦、交通部长毛
治国、叶匡时等人，应国民党立委之邀都曾到场会勘，并允诺力促其成，结果全数跳票。
台74线快速道路全线通车已2年多，国道1号台中段衔接台74线的联络道工程，地方喊了7
年，却迟迟未获行政院核定；目前高工局规划的方向是于中清地下道与松竹路间衔接台七
四线，采高架布设，全长约1.9公里。
何欣纯说，台74线南接国道3号，本来就该北接国道1号，国道和快速道路的路网才能更完
善，但因国道1号连台74线的工程费达37.8亿，行政院要求地方负担12％工程费及全部征
地费用九亿元，双方一直谈不拢，去年两度退回交通部。
何欣纯表示，国道1号台中段无法直通快速道路，必须穿越市区利用3个交流道加以连接，
大雅交流道与台74线北屯交流道距离过近、尖峰时段车流量过大、相互干扰，回堵至高、
快速公路及地方道路，交通负荷沈重。
经她和蔡其昌副院长、张廖万坚邀请行政院国发会、交通部、高公局及台中市交通局共同
会商协调，各机关舍弃本位主义，决定改由以国道1号为主体向外延伸至台74线，纳入中
央高、快速路网系统规划，中央负担全额费用，预计近期报交通部、行政院核定。
高公局规划的改善方案，经分流纾解大雅交流道负荷，台中交流道和中清路、台湾大道也
都可受惠，有效纾解尖峰时段壅塞沈疴，分摊瓶颈路段13％车流。
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