（中央社记者汪淑芬台北17日电）目前高速公路全线共有14个服务区，高速公路局已规划
在苏澳建第15个服务区，预定2019年12月完工。
高公局说，国道大约60公里就会设置一个服务区，南港到苏澳约56公里，因最早国道5号
有规划延伸到花莲，所以服务区用地已预留好。
因后来苏花高速公路无法顺利推动，改成苏花改，配合苏花改预计2018年起分段陆续通车
，高公局将建苏澳服务区，提供用路人需求。
高公局说，苏澳服务区将采BOT方式，由民间兴建，是国道服务区首例，预估经费约新台
币5.9亿元。1050217
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201602170031-1.aspx

好问题

因为10年后苏澳就是中间点而不是端点 算距离就要设服务区前提是10年内苏花改可以顺利通车所以由此来看 苏花改就是国道而非省道??

除了苏澳SA，连接苏花改的高架桥也要记得做啊

很多路段根本就是照搬苏花高很多路段根本就是照搬苏花高

前阵子的新闻，国5苏澳端打算连接苏花改起点

我记得好像有说过有要连接?至于道路规格 很可惜只有到快速公路规格而已.....以后要扩建成国道规格好像也不太可能.........

北海道有自行车道的高速公路.. 这样苏花改规格又做太高了单线道? 没差啦 一样意思

苏花改双线道吧？

苏花改观音隧道断面 1车道+路肩http://cis.pixnet.net/album/photo/154317730

只有自行车道, 规格再高也没用, 永远有乌龟在

不接的话还是一样塞在苏澳市区啊~

东澳南澳是瓶颈啊 还是会塞在苏花改里

听说当初苏花高阻挠之一是南澳民众因为担心害怕有高速公路之后 南澳会被边缘化

不接 怕全塞在市区里 接了 就会有人哭游客都不停留XD如果苏花改全线新建 会有环团跳出来骂变相苏花高XDD

瞧那精美宽大的内路肩XD其实整个断面宽7.8m还优于雪隧的7.6m~

7.8可以两个车道了吧..这如果变两个车道需要变更设计吗?以台湾的民粹 被骂翻了也许会变双车道

这种设计未来通车速限应该不好订喔1.一般省道能否有最低速限 没有绝对会遇龟车挡路2.高规格隧道80都嫌慢 但一般省道不太可能订这么高故可以预见:合法龟车挡路→后车利用宽大路肩超车(违规)→违规裁罚→民怨→改单向双车道XD多0.2m 我猜是原苏花高设计速率为100kph(非仅80)的因素而苏花改长隧道大概是照搬苏花高现成的设计没去修正?XD

一个是国工局设计；另一个是公路总局

要看是不是同个顾问公司设计吧

苏花改要改成苏花高是可行的，但要变成原有设计100km的规格就不可能了。我过去又发过文章讨论过整体而言设计并没有锁死

比较好奇桥梁部份 如何拓宽升级 （单线国道？）