五杨高架 首见死亡车祸
【联合报╱记者吴文良／新北报导】
2014.06.21 05:32 am
陈姓男子昨天清晨开厢型车载五名工人上工，蔡姓工头将座位让给工人，自己蹲坐在车后
置物空间内；不料，车行至五杨高架道林口下坡路段爆胎，整辆车甩尾冲撞护栏，蔡姓工
头送医不治，车上其他五人有两人受伤。这是国道一号五股至杨梅高架道路通车一年多的
首宗死亡车祸！
警方调查，陈姓男子昨天清晨驾车载蔡姓工头至泰山接另四名工人，该车只能坐五个人，
原本坐副驾驶座的蔡姓工头，把位子让给其他人，自己屈身在后座后方的置物空间。一行
人从五股交流道上国道一号，预定前往桃园县芦竹乡的工地工作。
当时车头撞向内侧护栏，强劲力道造成车身甩尾，车子右后侧再撞上护栏，逆向停在车道
上，车窗玻璃碎裂一地，车后方严重变形。车上蔡姓女子（五十七岁）、廖姓男子（卅四
岁）受伤，送医后无大碍；蔡姓工头（四十七岁）没系安全带，遭剧烈碰撞流了许多血，
因颅内出血，送医途中死亡。
http://uc.udn.com.tw/NEWS/MEDIA/8754770-3460761.jpg
载了六名工人的厢型车，昨天在国道一号五杨高架上因爆胎撞护栏，造成一人死亡。 /
记者吴文良／翻摄
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC2/8754770.shtml

太可怕了，五杨高救援困难 交流道远 形同孤岛当初本来就不该兴建，出了事很难救援以五股泰山段为例，主线出事救援只要从五股上去就好但高架段却得绕到三重交流道才行，五股无法直接到五股泰山段...

三重好像也不行

这也能扯到该不该兴建?...就算从三重上去 5分钟也就到五股泰山 比起一堆在山区偏远道路出事的 这还是算易达多了

1.五股交流道可以衔接汐五及五杨高架，不行的是中间那一段2.如果上面指的是那一段，那最近必须从环河北路交流道上去

的确，讲错了，要到环河北路才行五股交流道南下无法上五杨，要到泰山转接道才行

环河北路匝道上去:负责到泰山~五股转接道这一段

也就是高架路段出事救援困难，泰山段必须从环北支援

五股匝道~国2转接道这一段就从两边就近上去 剩下的就是

反观中山高主线救援容易，就算车辆到不了，也可以从路提先把设备送上去

内坜匝道与中坜匝道上去转中坜转接道上去 其实早都分工没有到"救援困难"这么夸张ex.环河北路匝道到泰山转接道 顶多5分钟上下就可到

五杨救援困难? 北横/中横/新中横/南横/南回/苏花表示

一楼为何不检讨厢型车超载反而检讨五杨兴建与否??

新北市随便一条小路救援都比五杨还慢 违停挡路就堵住了

比一堆偏乡好救援了好吗，看看那精美的南回公路...

我不知道在这吹毛求疵救援速度和难度是可以改善什么啦但是动不动就讲救援困难、形同孤岛、本来就不该兴建的夸大用词，是不是被记者的习性给传染了?

1楼论点太夸张了吧！兴建跟救援是两码子事吧！因为救援困难，所以不要盖五杨高架，这个论点真的瞎五杨高架救护车走路肩从泰山转接道上去，到机场系统交流道，根本不用5分钟好吗！！！！！！！！！！！！！！！！！！！因为有一次某国家政要及外国使节赶至桃园机场，请警方开道走路肩，超快的！保证泰山转接道至机场系统不用5分钟。

随便市区一条巷弄救援都比五杨慢

所谓的慢是指近在眼前却爱莫能助如果救援车辆就在泰山收费站附近，而上面发生事情却无法立即赶到救援，这问题难道不大吗？

为什么救援车辆会刚好就在泰山转接道附近???你的假设会不会太让人无法信服?事故发生时救援车辆刚好就在附近的机率有多大你知道吗?前面推文都告诉过你早已分工，你这样检讨的点在哪?检讨五杨是拿形同孤岛、不该兴建这种莫名其妙的理由吗?

再说，五分钟对于救援黄金时间来说是非常巨大的同地点出事，下面2分钟救援就到 上面却要7分钟是说我活该走高架，所以救援时间硬是比平面慢吗？

一楼鬼扯

类似情况苏花 雪隧 台高铁都有可能更慢获得救援 五杨并不特别难以救援

你怎么不拿同样性质的汐五出来比?偏要针对五杨??这就跟北捷突发的杀人事件一样，要求5分钟内赶到救援根本就是无视实际执行面的想法再说，国道三号走山事件，救援时间花费多少?你是不是也要说活该走国道三号，所以救援时间比国一慢??检讨不是这样检讨的，你这种行为跟那些不了解的民众有何不同?

我在等A大师，拜托你不要抢答好不好

去芦竹走五杨高....是要从机场系统下去嘛?

五杨高架离芦竹最近的交流道的确是机场系统，再转到大竹交流道下接台31前往，不过要看是进入芦竹"市"内，还是芦竹"市区"(南崁)，以及真．原芦竹乡芦竹村...不过这新闻也Lag了，芦竹乡才刚升为芦竹市...

整个就觉得走芦竹超绕的呀.....

是绕路没错，不过这已不是本新闻强调的重点

某大就很爱牵拖！MRT版也是

学德国高速公路用直升机救援可能比较合某人的意

一楼论点明显异于常人，却仍坚持己见，真是不简单啊！(*酸)

最近看到一楼在军旅版PO的某篇文章... 嗯 我只能说这位仁兄的思想果然跟一般人与众不同

一楼太夸张，这样不行喔！

军旅板？这里Road版请勿提他板事务，我在那边发什么和这边一点关系都没有

如果拿等a先生当作反串的理由，那真是理直气壮~

发文者为同一人 当然有可推测之处

台八线大禹岭合欢山隧道表示: ... ... ...

有人又在因噎废食逻辑囉 特来见见奇文

神逻辑

这段是有多长 了不起国道2上去飙120以上10分钟就到了

是救援困难没错啊。理想上每台车上路时都要遵守速限交通规则车况良好但总有突发状况，且遵守速限不随意变换车道很多人做不到意外救援和处理本来就在高速公路的设计一环内

救援困难??...真正紧急国道救援会开路肩~所上述问题很小

如果高公局觉得这样的救援时间可以接受就好啊 XD等中丰路交流道、杨梅校前路交流道跟辅大医院陆续完工会改善很多吧

救援困难，那你把路肩放在哪里?

喔 我又不是说救援困难所以就不要盖 只是时间比较长啊所以说高公局觉得时间可以接受就没问题，否则会想办法

u先生你觉得很难救援 那你觉得需要几分钟之内抵达是简单救援?

飞机飞在天上要是出事了完全无法救援，所有根本不该发明飞机。