从前面(5/8)那篇新闻，加上一些统计资料，计算后可以得到一些讯息
1. 每日免费里程占总通行量比例
每日上国道总车辆数134万4千辆
每日未达计费标准车辆数54万辆，此部分平均为10.3KM/辆
=>每日用完免费里程车辆数(134.4万-54万)=80.4万辆
=>每日免费里程总使用量
80.4万x20KM + 54万x10.3KM = 21,642,000KM
每日总通行量可由交通部统计查询网得知
http://stat.motc.gov.tw/mocdb/stmain.jsp?sys=100
一 ~ 三月总延车公里 6,959,900,000 公里
=>每日平均总通行量 75,651,087KM
=>每日免费里程站总通行量为28.6%
心得: 取消免费里程+横向收费，通行费应该有30~40%降价空间
2. 远通电收营收
=> 6,959,900,000 公里 x 0.03554元/公里 = 247,354,846元
心得: 远通每季营收月2.5亿，一年大概10亿，跟高工局预估差不多
去年靠少少的收费站门架营收15.8亿，远通的收入却实减少了
这么多人不喜欢计程收费，我要是远通的话我就多赖皮一年
每天给他罚50万的话，一年也才1.8亿