回旧文.
: → teeteeking:http://vimeo.com/261545365这段影片有说收费的原因 07/22 22:41
: → teeteeking:05:20开始有说这些道路收费机制的原因! 07/22 22:47
: → teeteeking:欢迎大家收看!大家统计一下以前道路哪有收费站? 07/22 22:48
: → teeteeking:不然这段历史都渐渐被遗忘!麻烦大家囉!^^ 07/22 22:49
: 推 Howard61313:teet大的影片我看不到欸... 07/26 10:15
: → teeteeking:哇!被撤掉了!我再找找连结! 07/26 14:39
: → teeteeking:http://vimeo.com/26154536 07/26 14:40
: → teeteeking:H大!我打错连结多一个"5"!抱歉阿! 07/26 14:41
根据影片内顾问的说法,公路收费是考量使用者付费原则,以加速投资的回收.
然后后面的字幕打了,1993年10月起一般公路收费全面取消,改由政府预算认列...
但是以台北盆地来说,这时还在六线齐发的捷运施工高峰期,交通压力很大.
当年怎么没有想到仿效纽约桥梁隧道收过路费这点,将收费转型为交通控管的手段?
例如尖峰时段进城方向私人运具持续收费,而大客车则免收. (离峰则要收不收都可以)
应该多少能起到降低尖峰交通压力的效果才对?