因为你水管的限制，目前暂先将影片发布在FB粉丝专页上
https://www.facebook.com/photo.php?v=249021681951864
若你水管仍然无法解决，到时会释出无音轨的版本
24M流量高画质超清晰原始版本：
https://docs.google.com/file/d/0B2w0mcYHRHnHZ3hnOWFWRDZxc1k/edit?pli=1
这部动画，是和之前的记行文同时纪录下来的
亦即同时进行拍路和录制车载动画的工作
笔者使用双机作业，录制用相机为去年底入手的GH3，拍摄用相机为GF1
如果有看过笔者于板上发表的记行文
会发现文章内照片左侧的相机型号会有两台
首次进行拍照与录影的双机作业，就给了台61线
这也是结合记行文与车载动画的一个尝试
之前有人问过笔者，为什么不干脆使用行车纪录器录制就好?
目前行车纪录器的影片，固然都有FHD的画质
但仔细一看，影片的质量并不能满足笔者的要求
有些流量低的影片甚至会出现方块状的果冻现象
在焦段上为了方便纪录更多的范围，通常都使用超广角镜头
这样一来影片会产生变形，这不是笔者要的画面
再来，因为行车纪录器的感光元件较小，在夜晚或视线不佳等状况下
它的画质表现会大幅滑落
GH3是采用4/3吋的感光元件，远比目前的行车纪录器要大得多
原厂又强调它提供更好的动态范围表现，夜间或反差大的环境都处理得很好
也针对果冻现象进行改善
再者可换镜头的特性，只要装一颗超广角镜就可以当作行车纪录器使用
看过GH3的影片后，就下定决心直接入手
(不过才入手三个月，Panasonic就发表GH4，SONY又发表A7s来迎战
这是要挑战我不败家的决心吗?)
以下为GH3在录制台61线前的测试影片
http://www.youtube.com/watch?v=xJwLUhe4k6g (夜间手持)
http://www.youtube.com/watch?v=awfIAq22rFM (日间上脚架，台61龙井交流道)
============================以下是碎碎唸时间==================================
距离上一部车载动画发表，已经是去年六月的事了
这期间经历一段不太安定的日子，也一直在想着到底要不要继续做下去
制作影片很耗时间与心力，但想长期发展与经营就更消磨自己的心志
有时候会想想：我干嘛做这种吃力不讨好的事?
没有酬劳，没有实质的奖励，只是为了一份不能当饭吃的空想或梦想
自己都快忘了，当初做这件事的初衷是什么
看到板上的动画影片愈来愈少，连被称赞的bv2dp大都表明不想来此发言
我才发觉到一个问题：
什么时候，板上的风气，或是说整个PTT，似乎变得不再像是以前那样容易快乐?
想做的事，什么时候变成对自己的一个负担，甚至当成想逃避不承认的理由?
只是单纯的分享，却被当成是一种侵害，连沟通和解的机会都没有
尽管容易产生想放弃的念头，那个初衷还是在心底提醒著：
不要忘了，你是为了什么目的而做
就像头洗了可不能中止洗头一样，车载动画不做好
日后那些用路人将无法因车载而受惠，甚至认识这条道路的一切
抱着这个心态，和放弃的念头天人交战着
直到新血加入了生力军，让停滞不前的进度得以继续
这个新血中，有器材上更新的GH3，也有“莫忘初衷，继续前进不放弃”的意志
就在这个被称为“爱你一世”的2014年，我也会秉持着以上的初衷
继续不停的走在梦想的路上