2014-04-22
〔记者谢介裕／竹山报导〕延宕多年的国道三号竹山镇南云交流道联络道路新建工程，县
府破天荒办理民调后，路线争议终获解决，将舍“河川线”，依原先“路堤线”版本进行
规划及征地，全程改采平面道路设计，让交通网更完整以外，周边土地也不致于贬值。
该新建工程案，延宕约三年，原因在于地方民众对县府规划的“路堤线”版本有意见，且
还提出“河川线”版本与县府抗衡，几经沟通未果，县府遂于日前决定以民调方式解决路
线之争，以便改善该案原地踏步的窘境。
县府指出，土地所有权人总计有六十位，日前进行“路线意愿调查”，结果回收有效样本
总计四十四份，全部都支持县府所规划的“路堤线”版本，支持率约占总民调七十三%。
令人意外的是，民调中“河川线”版本，竟无人支持，因此基于“少数服从多数”的民主
原则，县府透过公听会向地方民众宣布结果。
县府指出，两个版本各有优缺点，“河川线”版本优点在于可达到“截弯取直”，但相对
的须增加许多经费，且须与河川单位就河川整理线再讨论，可说是旷日废时。
至于“路堤线”版本，将从南云交流道南侧匝道衔接台三线，全长约一千七百公尺，所须
经费只须两亿七千多万元，且所须的九十一笔土地之中，有过半的五十笔属于公有地，可
减少用地征收的困扰。
平面道路设计 两旁地价看涨
县府也说，国道三号从中兴、南投到竹山交流道，采用高架桥设计的路段，均造成高架桥
两旁土地价值严重下滑，反观，联络国道三号的南投市华阳路联外道路，采用平面道路设
计完工通车以来，道路两旁土地市价也随之上扬，相信同是采平面设计，横越竹山镇中和
与中崎两里的南云交流道联络道路，一旦在明年完工，不但可提高土地价值，带动地方观
光及产业发展，也是指日可待。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/772679