安安
文山长跑王
JR东日本再次发生相同事故
今日はやぶさ／こまち21号
H5系H3编 + E6系Z7编开到西日暮里附近时解掉
这下真的刺激了

囧了

怎么又来一次

e6：俺自由了

居然不是在大宫运转整理，而是整个新干线路网大多都停了

因为大宫轨道配置，加上整备人力部署应该就没有那么简单但分岔的两边确实可以在大宫掉头只是 谁有优先权？

搞不好是E5做的 workaround 没在H5上面一起做…

H5的确没做 上次公表的档案有写

上次没影响上越跟北陆 这次直接全部一起影响...

预计日本时间1430运转再开 H5没有一起做workaround太扯...

这次在上野-大宫间分离，影响路线几乎全挂

无言

北海道又是你

最喜欢说台湾轨道公司螺丝松掉的怎么没来说日本XD

JTSB已认定重大事件启动调查另今日收班前取消联结运转JR东日本真的……

这次应该算北海道的锅吧

恐怕要算在丁尺北头上了

这种事还能有第二次，国铁的味道要飘出来了

上次两组车都是日立编组，这次两组都是川崎编组

明天 3/07秋田 / 山形新干线不会直通到东京，只会各自行驶到盛冈 / 福岛今晚收班前会有临时はやて重出江湖，明天不确定有要去东北玩的朋友请多加留意重点：はやて重出江湖跑到首都圈

XD

刚刚宣布问题解决前不玩并结了 准备大乱

最近一直看到网飞的新干线大爆破预告，没想到今天出事了XD

时刻应该是不会大乱啦.只是位置变少不过接下来要到四月底才有大连假.应该还好..吧

明天迷你新干线全部只到福岛 / 盛冈开不进去东京 就只开E5/H5的车毕竟要维持15tph 也不能乱搞

对阿 最近一直看到新干线大爆破预告....

上次的是E5还H5?

又

E5

新瓶装舅舅吗？外面贴著丁尺的标签 里面还是国鉄 XD

31楼的图 好闹啊 XDDDD

所以上次的问题没有根本解决？

唉呀呀该考虑开发16辆编成的E5/E10了？

就…E5检查了H5没检查,为什么同样的车型两间不一起做呢？

找到问题我看要很久以后了，JTSB甚至介入了福岛上行approach线：（会不会根本用不到我

卡在日暮里连东京车辆基地的车都动不了,可怜呐丁尺东

今天各种大料はやて重出江湖，E8单组跑はやてE8进福岛站在来线月台办客北边拿了U+L编试跑行包新干线停盛冈

并结主要是考量新在直通&东京-大宫路线容量。16节长编组的E5没办法解决问题。

如果平行时空里放弃直通改转乘的话其实没到不行，只是盛冈以北有效长我记得没到16？

盛冈以北我记得有效长刚刚好10节

应该是没有，我刚刚去查E1/E4都没去过比盛冈北的地方，八户也没碰到

差点被日暮里附近的直播抓到xdhttps://youtu.be/useP6_Onjwk?si=6uvl3CEGXpypWnmI（梦中相见）如果要出16节的E5 ，放弃并结的话，应该就是：东京-仙台/盛冈 16节东京-新青森/新函馆北斗/札幌 10节透过配票确保大部份要去仙台的都搭16节的，把座位让给盛冈以北的，达成分流效果

并结是为了新在直通，不是为了运量很久以前新青森月台上有E4的停车位置标记，现在应该都拿掉了吧

E4其实才8节而已也实际上进过新青森,但应该不会有人想240慢慢晃这个距离吧https://youtu.be/VBCkr4RzEbE?si=Hk14MN29BR8yT717

连结就东京大宫老问题爆满塞不进去才会搞这套

有些Nasuno跟Yamabiko会用并结编组 但不知道是不是单纯运用问题而不是运能考量

运用问题+运能都有也有部分はやぶさ是17节编组的就是看当时安排 尤其是なすの主要是通勤用开大运能也无妨（基本上都是固定啦，行路跟派车都画好了XD

尖峰是在宇都宫17节塞的满那须盐原跑通勤运用到东京接长程运用看X刚好断在西日暮里变成摄影大会了还有E8第一次进福岛在来线月台办客

E1 和 E4 不就当年通勤需求而生出来的 w

E4可以连结变成16节，然后画到最后一节在越后汤泽还得走到没屋顶的月台

https://tinyurl.com/3em8yy59 这锅JR北不背了

再次发生连结失效分离，这表示之前措施无法避免再发生。

刚刚才看到昨天北斗6号还撞到维修车辆这两间丁尺真的是…https://youtu.be/vwr8cUSTjJ0?si=Z7ehUBl6KwO3izww

丁尺西也没有好到哪里去

东海：别看我