楼主:
cycling (来咬我啊笨蛋)
2025-03-04 17:06:06如题啦
FB上面看到的
https://i.imgur.com/uGVSzgA.jpeg
应该是合铁的报告书出来的
便当局打算四年之后实行一人乘务？
如果是真的
那是不是要添购一节或两节的车跑花东/南回
查了一下人口更少的日本山阴本线长门市沿线
实行单人乘务每天都有8对普通车
花东南回人口也差不多如果引入单人乘务的一节车
有机会增班吗
不过依台湾人尿性逃票状况可能会超严重就是
作者:
temu2035 (temu2035)
2025-03-04 17:15:00不要脑补
作者:
miname (>.<)
2025-03-04 17:16:00只开前门要怎么逃票？
作者:
goran (用IBB上PTT ^^)
2025-03-04 17:41:00大哥，文字是这个意思吗
作者:
hmt17 (Popo:(bﾟ▽ﾟ)b)
2025-03-04 17:45:00ワンマン列车
作者:
a88152660 (Erictseng)
2025-03-04 17:49:00车长和司机要归同一个单位管 如果都能做会方便调度吧
作者:
Stan6003 (巨猩)
2025-03-04 17:56:00你的中文…
要解决逃票问题就是要修法，调高逃票罚则，罚个10倍就很有感了
作者: twayabean (爱慕织姬单推~安) 2025-03-04 18:07:00
是不是啥啥白川的图来的（
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2025-03-04 18:37:00这没说要一人乘务吧....应该是车掌跟司机工作可互换的意思但要说机务运务合并....好像也有点想太多
作者: garyihu (Hegawa) 2025-03-04 19:32:00
目前从业司机员招考也不用一定要有机务相关知识不知未来司机员的部分会不会往运务方向整并
作者:
Arodz (锁一点螺丝...)
2025-03-04 22:58:00无可能
作者: austin0353 (Chen-hao) 2025-03-05 00:43:00
都是乘务员，不要分那么细，修车就交给专业（？）的
作者:
aak3147 (aak3147)
2025-03-05 15:02:00司机淘汰就当副站长？
作者:
a88152660 (Erictseng)
2025-03-05 15:46:00可能站务体系就直接内升吧 反正可预见的未来流动率应该也不会太高 老的都退了
作者:
splong (Close To The Edge)
2025-03-05 16:20:00不要说不可能，真要搞会从平日离峰区间车/快车开始
作者:
M990034 (Willy改回台铁用词)
2025-03-06 01:24:00机运车勤整并成一个车务部，变成Crew
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2025-03-06 02:21:00是要朝客运看齐吗?!司机兼检票与售票?!
JR九州还挺常ワンマン运転，就连优等列车也是。OK吧?
作者: austin0353 (Chen-hao) 2025-03-07 03:30:00
去程车长，回程司机，突发状况还能互相支援
作者:
drcula (Son of SUN)
2025-03-07 18:28:00支线省人力，本线有支援，人力运用的弹性也比较大，不过这也要等从业司机员招起来才会搞吧