都想抢救全台最荒凉高铁站 彰化县府与地方公所同心不同调
2025-03-01 13:04 联合报／ 记者 简慧珍／彰化即时报导
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高铁彰化站旅客量少，彰化特产区展示专柜也撤展空无一物。记者简慧珍／摄影
高铁12站，彰化站旅客量不但敬陪末座，还唯一人次没破百万，彰化县政府将设立田中展
览馆、开辟高铁快速道路吸引人流进来，田中镇公所提出开发49公顷农业区或进一步规画
大巨蛋南移，期盼县镇携手合作提升彰化站使用率。
根据交通部公布最新数据，高铁旅客量最低的3站依序为云林、苗栗、彰化，彰化站2024
年进站人数89万3055人次、出站89万8885人次，即使总体比2023年成长7%，仍是全台12站
唯一没破百万人次，被称作“浪费钱、最荒凉”高铁站。
外界分析，彰化高铁站位在田中镇，周边乡镇人口数除了社头乡4万835人，其余都少于4
万人，连田中镇仅3万8787人，人口持续减少。
田中镇公所观察今年2月东彰快速道路全线通车，更快速到达员林市接台76或国1到高铁台
中站，对南彰化民众来彰化站搭高铁的帮助不大，田中镇公所因此提出开发农业区49公顷
或规画大巨蛋南移，是提升彰化高铁旅运量的治本办法。
镇长萧淑芬今指出，高铁田中特定区与田中都市计画区之间有49公顷一般农业区，若能办
理区段征收，约10公顷作为大巨蛋和机关的用地，可弥缝高铁站与田中市区的缺口，且大
巨蛋搬到高铁站附近，远离台中乌日站降低磁吸效应，南彰道路四通八达不容易塞车，对
繁荣南彰化、增加高铁旅客量一举两得。
交通部长陈世凯去年11月和立法院交通委员会到彰化考察，县政府工务处提出彰化田中高
铁桥下空间即将兴建2025台湾设计展的田中展览馆，高铁桥下新辟道路第一阶段从田中展
览馆到溪州公园，11.3公里道路横跨田中镇、北斗镇、溪州乡、埤头乡4个乡镇，第二阶
段希望往东延伸到社头乡、员林市。县长王惠美重申规画不变，交通网络畅通有助民众到
田中搭乘高铁。
关于大巨蛋，王惠美说，彰化县政府在国1彰化交流道特定区规画新都心，大巨蛋建成后
，民众从高铁台中站转乘捷运绿线延伸彰化、国3接线东路，就能进到彰化新都心，会引
进人口红利并带动彰化整体经济效益。
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高铁彰化站是高铁全台12站之中旅客量最少，和乌日站相比熙来攘往旅客相比，彰化站格
外“清幽”。记者简慧珍／摄影
https://udn.com/news/story/7325/8579266

还在大巨蛋，谁要去彰化的？台湾真的是流行一窝蜂

唯一解：把八卦山大佛拆来高铁站门口才有救了

没用的就拆掉 当初建设费用加彰化人的税来还就好了

先把一些从高铁台中站发车到浊水溪流域景点的客运改过来彰化发车吧 例如去溪头杉林溪水里日月潭彰化站就是设计要吃彰化南投两县的市场才撑得住

这地方的发展跟未来，只有两个字：没救

不一定啦，如果云林段持续沉陷，必须改道那就是从彰化站南端切断做新线云林站会废站，风水轮流转 XD不过事实上沉陷是均匀的所以桥应不致不能用，顶多降速就行彰化站就放著就好啊，干嘛“救”他谁规定高铁站周边一定要有什么开发台铁田中线其实就平面单线非电化就好不要浪费钱了

彰化县好了啦 乡下要有乡下的样子 嘻嘻

内文写人口持续减少要怎么救，所有的手段都只是加速外围更加荒凉

直接废站吧

先把台铁田中支线盖好再说

废站

盖巨蛋不是神仙妙药

再盖个更热的屏东站来，就不会最荒凉了

拿大巨蛋的钱周围盖满免费社宅通勤乌日站去台中上班还比较有可能提升运量

把县政府迁到高铁站附近就可以了,选我正解

交通网络更顺畅的结果, 只会加速人口外移.

建社宅，生两个孩子，每个月高铁通勤纪录满20次，没自用住宅的夫妻可以保住25年，保证让彰化站不再荒凉

盖大巨蛋吧

大巨毒吧，彰化养不起

干嘛浪费更多钱救

立法院迁过去最简单

人流量低那也是高铁的事 跟县府公所什么关系

到底有什么信心彰化会比屏东多啊xdd彰化站离员林跟彰化市都远，屏东就在屏东市旁边欸？

要繁荣当然是盖台积电呀

集集田中支线延伸高铁彰化站不就是一个解方吗？未来要前往集集旅游的民众请搭高铁到彰化站转乘

屏东市人口可以提供多少运量??

台中站如果当初往北盖一点，连带彰化站盖在员林，相信彰化站就不会那么惨了

停驶比较快

到处转贴新闻洗文.

楼上自介仔才到处重复推文吧

如果在高铁彰化站附近增设霸校的新校区，不仅能有效提升该区的教育资源配置，还能带动周边发展。由于高铁的便捷性，学生通勤将更加方便，进一步吸引外县市的学生报考。这样一来，高铁彰化站的客源将更加稳定，因为每天往返的霸校学生与教职员将成为固定乘客，同时也可能带动周边商业发展，形成双赢的局面。