原始标题 台铁卧铺车退役40余载 修复后台北车站首展
新闻网址 https://www.cna.com.tw/news/ahel/202501200277.aspx
发表日期 2025/1/20
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2025/1/20 18:43（1/20 21:20 更新）
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台铁早年曾有一列提供卧铺的车辆，非常受欢迎，已退役40多年，台铁重新整理修复后，
20日首次在台北车站东二门广场展示。（台铁提供）中央社记者汪淑芬传真 114年1月20
日
（中央社记者汪淑芬台北20日电）台铁早年曾有一列提供卧铺的车辆，非常受欢迎，已退
役40多年，台铁重新整理修复后，今天首次在台北车站东二门广场展示，预计展出2年。
台铁公司发布新闻稿，昔日于东部路线活跃且深受旅客喜爱的窄轨车辆LDR2200型柴油客
车及LTPS1100型木造客卧车共2辆，经外观修复后，安置在台北车站东二门广场，供民众
参观，预计展出2年。
台铁说，LDR2200型柴油客车，为早期台东线762毫米轨距时所使用的车辆，于民国45年时
为发展花东地区交通运输营运所需，由台北机厂仿照日本国铁80系电车车型打造车身，并
运至花莲机厂装配柴油引擎，共打造4辆，最高时速可达每小时70公里，为当时花莲往返
台东间的运输主力车型之一，因外观涂装为下黄上白，被当地人称作“黄皮仔”。
台铁说，而LTPS1100型木造客卧车，也是早期台东线762毫米轨距时所使用的车辆，这型
车辆原先为LTS1100型卧铺车，全车设有16席床位，因当时台东线开行的夜行列车座席供
不应求，台铁花莲管理处于民国51年交由花莲办事处修理厂办理3辆卧铺车改造作业，将
一半的床位改为座位，成为一辆设有20席座位、8席床位的车厢，并重新命名为LTPS1100
型客卧车，使车辆兼具提升座位及保留卧铺服务的双重功能。
台铁说，先前于国家铁道博物馆筹备处、新北投车站、台中、花莲、台东及高雄等各铁道
文化园区展示文资车辆，未来也会在其他适当展域，轮流展示文资车辆，邀全国民众前往
缅怀旧时光，细数火车的故事。（编辑：李淑华）1140120
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台铁LDR2200型柴油客车，为早期台东线762毫米轨距时所使用的车辆，是当时花莲往返台
东间的运输主力车型之一，被当地人称作“黄皮仔”，20日起在台北车站东二门广场展示
。（台铁提供）中央社记者汪淑芬传真 114年1月20日
#PTTRailway

好烂的内装，真不知道当时的人会不会喜欢搭？

怎么感觉硬搬几张床上去的，跟sunrise完全不同等级的东西

可悲的是前面的2204就修好了还能动，从车库被抓了这边吹风淋雨

这东西退役的时候sunrise都还不知道几年后才出来 你跟他比

一二楼的推文都很好笑

当年的经济状况、服务客群、装潢材料发展和现在没办法比而且还是和日本比，sunrise的内装还是特别设计过的

民国45年要不要查看看JNR对应年代的卧铺车型？是10系客车,连24系都不是

怎会拿Sunrise比.........

以前车速慢还有跨日列车,卧铺方便

你会说50年前没有免治马桶很落后，当时人会想上厕所吗?

笑死，也不看一下车厢年代再酸

不只年代早而且还是762mm的

#蠢得恰到好处以致于不确定是不是反串

虾鸡巴比，怎么不说不如九州七星……

今年是2025欸而，还修，当古蹟吗？浪费钱

对阿 当古蹟阿 没文化的可悲仔

16f中肯

等著被流浪汉入侵后再便溺

推19f

推16楼 反串要讲啊 嘻嘻

要拿也是拿国铁早期的三等卧车比较吧

这种东西以今非古有点不切实际

更大的问题是为什么北车展的一直是毫无关联的旧东线车辆？

听说地面有承重限制

楼上正解，当时设计是让火车下地的，谁知道几十年后有一群人要在上面展火车

以前是不是放在花莲车站外？听说常被流浪汉占用https://mstar.pixnet.net/blog/post/20146802

这个会被北车流浪汉占用吧... 平常都不想走地上

门没有开 流浪汉游民进不去 应该不会怎样

这展览很诡异，因为LDR2200都一样

到处转贴新闻洗文.