原始标题 宜兰拼森铁复驶！太平山拉缆车 与鸠之泽温泉评估促参
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发表日期 2025/01/20
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宜兰县太平山森林铁路规划复驶，图为太平山现有蹦蹦车营运状况。（记者游明金摄）
2025/01/20 16:49
〔记者游明金／宜兰报导〕宜兰县太平山森林铁路复驶出现重大进展！行政院请县政府将
平地线与山地线两案可行性研究整合修正成一案，再报交通部审查；并以台铁五结中里车
站作为转乘森铁蹦蹦车的转乘车站。平地线与山地线改以天送埤作为分界点，以山地线优
先推动，同时评估将太平山庄、鸠之泽等知景点，纳入促参方向推动。
宜兰县政府规划太平山森铁复驶，在111年与112年分别提出平地线、山地线可行性研究送
交通部、农业部审查。依据县府规划，平地线有11站、36公里，从罗东火车站到土场，经
费127亿元；山地线8站、10.5公里，从土场至太平山，经费59亿元（政府投资49亿，促参
10亿元）。
平地线以蹦蹦车为主，山地线则是以蹦蹦车加缆车，会有缆车拉到见晴步道与鸠之泽，再
接太平山的蹦蹦车，轨距762mm，并以罗东火车站做为蹦蹦车转乘站。
行政院上个月召开“研商太平山森林铁路复苏路线规划及观光铁道发展会议”，由政委陈
金德主持并作成多项决议。太平山森铁可行性研究维持两线但合并成一案，避免不同部会
审查结果产生落差，请宜兰县政府将山地线及平地线两案可行性研究修正整合、分段推动
，后续由交通部统筹审查事宜。
此外，考量未来旅客搭乘高铁、台铁到宜兰，再转乘太平山森林铁路的便利性，森铁轨距
评估改为与台铁相同轨距1067mm，并以中里车站取代罗东火车站作为转乘蹦蹦车车站。
对于路线规划，改成罗东至天送埤为平地线，罗东林业文化园区因被指定登录为“文化景
观”，森铁决定不进入园区；天送埤到太平山为山地线，山地线较具观光效益，列为第一
阶段优先推动。
对于太平山森铁，财政部确认采促参方式办理具法律可行性，可考虑以有偿BOT或其他促
参模式推动。会中建议为提供厂商参与促参意愿，太平山庄、鸠之泽温泉、清水地热园区
等均为热门景点，可一并纳入促参评估的可行性，吸引投资。
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宜兰县太平山森林铁路复驶，未来规划有缆车拉到见晴步道，再接太平山蹦蹦车。（记者
游明金摄）
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太平山森林铁路复驶以山地线优先推动，同时评估将鸠之泽等知景点，纳入促参方向推动
。（记者游明金摄）
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