原始标题 彰化台铁田中支线动工 衔接高铁转运预计2031年通车
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发表日期 2025-01-11
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2025-01-11 15:43 联合报／ 记者林宛谕／彰化即时报导
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台铁田中站连接彰化高铁的田中支线今天开工，交通部长陈世凯（右二)与彰化县长王惠
美（左二）等人主持动土仪式，立委陈素月（右一)、谢衣]左一）等人与会。记者林
宛谕／摄影
台铁田中站连接彰化高铁的田中支线今天举行动土开工仪式，交通部长陈世凯与彰化县长
王惠美等人与会，陈世凯表示，交通部斥资近80亿元兴建台铁田中支线，全长3公里，也
是台湾铁道局第一个木构主体特色车站，预计2031年全线通车，将可让彰化高铁衔接台铁
更方便，对于发展南彰化观光大有助益。
铁道局今天在台铁田中车站举行“田中支线铁路新建工程开工暨永续林业建构低碳铁道车
站MOU签署典礼”，陈世凯、王惠美、立委陈素月、谢衣B台铁公司总经理冯辉升、农
业部林业及自然保育署长林华庆、铁道局长杨正君、田中镇长萧淑芬等人与会。
彰化高铁站因距离台铁站长达3公里多，以往民众只能靠转运公共汽车，彰化县政府与在地立
委等积极争取台铁田中支线，以让双铁转运更方便。
陈世凯表示，台铁田中支线可串连高铁，将整个运输系统更完善，而这也是铁道局第一个
以木构为主体的现代化车站，希望让乡亲看到一个美仑美奂、环保永续有纪念价值的车站
，也是台湾铁道建设标竿，未来田中将会有包括高铁站、台铁田中站、新田中站等三车站
，这是田中镇的大喜事。
王惠美表示，彰化乡亲期盼已久的田中支线终于开工，也代表彰化县整个交通路网建设迈
向全新里程碑，田中小镇素有“台湾米仓”美名，每年举办最具人情味的田中马接松，希
望未来高铁与台铁衔接起来，引进更多人流，促进田中及邻近乡镇观光景点发展，形成观
光廊道，带动观光产业发展。
王惠美也拜托交通部长三事，第一希望加速台76线快速道路福兴到溪湖延伸段施工进度；
第二彰化铁路高架化综合规划是攸关彰化未来铁路转型重大计画，也请中央协助推动；第
三是彰化仍有许多交通瓶颈，特别需要更多停车场来改善，希望未来能得到更多支持。
针对田中高铁特定区土地，王惠美说，县府做了非常多协调，也请台铁尽速提出都市计画
，县府会全力配合审议。县府在高铁彰化站附近也规划“2025台湾设计展在彰化”的彰化
国际展览中心，及规划养生村，而去年7月1日起，高铁每周再增加15班次停靠彰化站，也
为民众提供更便利的交通服务。
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台铁田中站连接彰化高铁的田中支线今天举行动土开工仪式。记者林宛谕／摄影
#PTTRailway
南港到宜兰的支线也赶紧弄啊！高铁田中站到台铁田中站弄一弄就好了吧！彰化到花莲、宜兰也可以弄支线，善用扇形车站啊！
作者:
wush (wush)
2025-01-11 18:17:00钱坑
南投县政府想要用这条支线，加上南投-名间轻轨，打造南投前往高铁彰化站的大众运输路廊
作者:
wangdon (wangdon)
2025-01-11 18:43:00彰化田中站搭乘人数最少都开始建设双铁之间的铁路连结了，嘉义高铁站都几年了，搭乘人数是彰化田中的近四倍，就是迟迟不建设太保到嘉义市之间的轨道运输！ 囧
作者:
azcooper (cooper)
2025-01-11 18:54:00运量最低
作者:
JackChe (JackChe)
2025-01-11 18:54:00是说第一个木造现代化车站应该是嘉义高架化的车站吧
作者:
mapabeyb (╮(﹀_﹀")╭)
2025-01-11 19:07:00为什么要盖那么久阿?
作者: Orihimeboshi (Bidoof) 2025-01-11 19:14:00
单轨非电气化嘉义也要喔
作者:
willko (willbegood)
2025-01-11 19:37:00轻轨跟这种支线哪个成本高啊 如果都要专程的话转乘
作者: geesegeese (殴) 2025-01-11 20:27:00
3公里80亿，是全线高架吗？
作者:
drcula (Son of SUN)
2025-01-11 20:32:00赔钱赔到吐的支线要台铁扛
作者: sweizhe 2025-01-11 21:29:00
对台铁整体营运成本收入来说，影响微乎其微
作者:
zimt (EMU100)
2025-01-11 22:23:003公里盖6年？笑死
作者:
vespar (布蓝宝125)
2025-01-12 00:34:00站在促进高铁接驳是好事 但拯救不了烂运量 结论钱坑+1
作者: hinoerk 2025-01-12 01:10:00
玩天际线都不会想这样盖，公共汽车接驳加强就好
作者: badpat (pat) 2025-01-12 01:46:00
不如把社头站移到高铁下面，这样距离短，应该能用走的。
作者: Tschaikovsky (柴培德) 2025-01-12 02:42:00
即便规划和集集线直通运转，但集集线离南投市区有点远，还单线非电化，运量真的够吗？
作者:
weivvv (Wei)
2025-01-12 07:07:00废铁养这些支线赔到哭
作者: geesegeese (殴) 2025-01-12 08:23:00
以后有经费维护？
支线营运支出跟盈利都算县政府的，给县政府赚钱发大财的机会
作者:
druu (圣菜>///<)
2025-01-12 12:31:00我是觉得当地应该偏乡到用私家车或公共汽车接驳就好了
作者:
mstar (Wayne Su)
2025-01-12 13:42:00难道田中不知道
作者: Orihimeboshi (Bidoof) 2025-01-12 15:11:00
公共汽车都没什么人搭了，这条还是以观光为主
查到就是要直通集集线往水里的不直通集集线的话很难想像它的效益长期就是等缆车通日月潭（？）
给9122 田中支线没有电气化 就是要直通集集线的
作者: kounosuke (ike) 2025-01-13 00:10:00
80亿做这3公里 反观嘉义站运量是彰化的3-4倍 比彰化早营运近10年 结果要盖连接双铁兼具通勤功能的轻轨 到现在还不给
作者:
marathons ( 豆娘 囊鼠 蜂鸟 )
2025-01-13 11:39:00到处转贴新闻洗文.