原始标题 从笔电到5万多种商品 中欧班列见证从1到10万＋的突破
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发表日期 2025/01/10
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09:542025/01/10 中时 李文辉
中欧班列见证从1到10万＋的突破。（大陆央视）
中欧班列见证从1到10万＋的突破。（大陆央视）
中欧班列见证从1到10万＋的突破。（大陆央视）
中欧班列见证从1到10万＋的突破。（大陆央视）
大陆央视10日报导，去年底，从重庆开出X8083次中欧班列，顺利抵达德国杜伊斯堡，显
示中欧班列累计开行突破10万列，发送货物货值超4200亿美元。自2011年，首列中欧班列
从重庆驶出，到如今突破10万列大关。
2024年岁末出发前，31岁中欧班列司机李峰和副司机罗豪，在重庆机务段兴隆场北折返所
，严格执行呼唤应答每一个作业步骤。他说，正常普通货车时速90公里，中欧班车是120
公里，因为要快速、准点，兴隆场编组站满载“中国制造”货柜编完组，从重庆到欧洲10
多天中欧班列接力赛，由李峰跑出第一棒。
从重庆沙坪坝团结村车站出发，中欧班列全长1万1000多公里，途径甘肃兰州、新疆乌鲁
木齐，从阿拉山口口岸出境，先后途经哈萨克斯坦多斯特克、俄罗斯卡尔塔雷和莫斯科、白俄
罗斯布列斯特、波兰马拉舍维奇、德国法兰克福，最终抵达德国杜伊斯堡。
重庆市是最早开行中欧班列的城市之一，希望借此打开以笔记型电脑为代表的电子资讯产
业贸易通道，如今，已从十年前列车货柜十有八九的笔记型电脑，到汽车、电视、洗碗机
，甚至国际邮包等五万多种商品。
韩超是重庆国际物流枢纽园区的副总经理。十年前，他和同事争取到一整列进口专车，为
了实现整列首发，先后找到宝马20台、戴姆勒也就是奔驰20台、大众40台车进口汽车，形
成80台车专列支持这个整车口岸开行。从德国杜伊斯堡乘坐中欧班列进入中国，第一次在
全球实现进口汽车整车跨境铁路运输。
以此为契机，重庆进口汽车整车口岸迎来快速发展期。十年间，从每年进口整车数十台，
到如今累计进出口整车18万台；货值规模也从最初约6000万元（人民币，下同），发展到
如今预计超100亿元，增长超165倍。
2024年上半年，大陆国务院正式批复设立重庆国际铁路港综合保税区。对韩超来说，如何
利用这个开放平台，开展保税加工、保税维修等业务板块，是现在和未来工作重点之一。
2011年3月19日，首列中欧班列（渝新欧）从重庆沙坪坝团结村出发，首发司机江彤，是
李峰的师傅。2024年11月15日，李峰承担第十万列中欧班列值乘任务。从1到10万＋，江
彤和李峰师徒二人见证中欧班列发展重要节点。
如今中欧班列向东发展，从内陆西安、成都，到沿海上海、厦门，联通中国境内125个城
市。早已发展成为北到俄罗斯摩尔曼斯克、西到西班牙马德里、覆蓋欧洲25个国家227个
城市、亚洲11个国家超过100个城市的庞大网络。
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