楼主:
Lsamia (samia)
2025-01-09 09:19:25原始标题
高雄帝冠车站没钱修复“开不了门” 台铁：将与铁道局商量
新闻网址
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4917847
发表日期
2025/01/09 00:09
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〔记者王荣祥／高雄报导〕台铁新高雄车站华丽开张同时，民众注意到等了23年、终于回
老家的帝冠车站“大门”被封、四周被围；台铁表示因修复经费过大、尚未交付高市府整
修，将与铁道局商讨可行方案。
高雄帝冠车站主体建于1941年，采和洋式建筑，其“唐博风”屋顶因形似皇帝帽，被暱称
帝冠车站，配合高雄铁路地下化工程，2002年3月以特殊工法往东南向迁移，2003年被指
定为历史建筑。
2021年中秋节前夕，重达2500公吨的帝冠车站费时1个多月，慢慢回到58公尺远的车站中
轴线“老家”，并设定为新车站南侧进出通道，重拾往日高雄门户担当角色。
去年12月28日，高雄车站天棚启用与地下广场成圆，7成以上空间开放，除超人气天棚与
宽阔广场，不少民众专程到帝冠车站旁打卡，近距离看看老车站样貌；但民众也好奇，车
站四周以红龙柱围起，前后通道以木板封闭，似乎不想让人看到里面情况，觉得好可惜。
高市文化局说明，帝冠车站历经82年岁月洗礼及两次迁移，已有相当程度损坏，加上表面
有多层漆料覆蓋，为重现其价值，需进行建筑体全面剥漆及手工细致修复。
特别是站体壁面达7种以上磁砖陶砖目前均有损坏，且无替代品，需开模重新烧制，精美
装饰也需透过手艺精湛的匠师修复，具此技艺传统匠师不多。
文化局指出，受台铁委托的帝冠车站修复设计案已如期完成，因后续修复是在新站体开放
下施作，材料运送动线有一定难度，间接增加成本，总修复经费概估1亿多元，工期约1年
半，期待相关经费能尽快拨付委托，尽早启动工程。
负责高雄车站工程的铁道局表示，当时是台铁局（未改制前）委托文化局修复，经费应由
台铁拨付；台铁则指出，修复经费逾亿元过于庞大，会再与铁道局商议。
心得感想
大家都不想出钱的话学国家铁道博物馆筹备万年好像也是个不错的解法?
难怪灯箱还是旧的 原来根本还没开始整修.....地下化工程都做十几年了 竟然没有一起修 有点离谱
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2025-01-09 10:52:00最近刚去东京车站…反观
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2025-01-09 10:56:00铁博不是没钱耶，是修建筑修很花时间，现在都还在修
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2025-01-09 11:02:00看是拿来卖便当还是夹娃娃机店（x)蜜柑站长专卖店（o)，来产生营收以支付古蹟维修费用
作者:
MiaoXin (妙信)
2025-01-09 11:13:00松山铁博吗？想买的收藏品预算之间有点排挤，没办法全部都买。
作者: keita2277 2025-01-09 11:23:00
排水管的榕树都长出来了
作者: timmyhsu2 (提米) 2025-01-09 11:58:00
蜜柑是高捷的干嘛请高捷帮忙修啊
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2025-01-09 12:24:00谁哈谁出钱
作者: geesegeese (殴) 2025-01-09 12:27:00
大型装饰品，而且很老的装饰品
两次迁移损坏？以前看新闻的工程人员说迁移不会毁损到建筑，甚至摆一杯水在里面都不会撒出来耶
作者: zhier (zhizuo) 2025-01-09 14:27:00
一亿多可以拿去给董事长加薪
作者:
BFer (AS)
2025-01-09 18:42:00反观侠又出现了
作者:
IanLi (IanLi)
2025-01-09 19:06:00就算迁移不会损伤建物，但23年加上之前的岁月，自然需要整修。
台铁公司要省成本啊，公司就是要赚钱，要文创就交给政府吧，不然就拆掉
不算搬迁，光是风吹日晒雨淋20年就很需要维修了但我记得临时站的时候，里面是当博物馆开放著所以离上次开放使用其实没很多年，只是用途不同
作者:
fman (fman)
2025-01-10 01:08:00先前是高雄愿景馆，也就是高雄铁路地下化展示馆，但建筑本来就要花钱维修，只是台铁找铁道局商量也很奇怪，那与铁道局又无关，要也是与文化部或高市府协商，看能否用文化预算多少补贴一些而那边占地不大，一亿多也不是真的什么台铁出不起的钱，所以不至于像铁博馆万年筹备啦
那个灯箱拜托拿下来== 要保留也放进建筑物里展示就好
作者: solomonABC 2025-01-10 14:01:00
让铁迷跟那一堆专家去修啦。没修好记申诫日勤三个月