算法推到YT上看到的铁道车辆,
Stadler 的新车 RS ZERO,
架构可选择氢燃HEMU或是蓄电池车BEMU,
HEMU令人惊艳的地方在于,不是采先前2019年的氢燃料电池,而是用氢燃料引擎
https://i.imgur.com/rRvXSBP.jpeg
置顶的储气瓶供给氢气给引擎,
引擎发电给置底的电池, 再由电池供电给转向架上的马达.
单编 (1A)(A1) 2颗氢燃引擎
车辆最大功率600kw 大约804hp
双编 (1A)(A1)+ (1A)(A1) 3颗氢燃引擎
车辆最大功率1200kw 大约1609hp左右
极速设计为120km/hr
启动加速度为 0.95m/s
气瓶置顶的配置
https://i.imgur.com/9IklCFW.jpeg
TCG 7.8氢燃引擎,看来Deutz 没有把重心完全放在农机上
功率200kw 大约268hp
https://i.imgur.com/NGUxVAL.jpeg
以下为铁道展画面
https://reurl.cc/1Xlj48
Stadler 官方影片
https://reurl.cc/XZxDkg
感想：会不会引擎对氢气的消耗低于燃料电池,才出现这样的设计？？？