高铁改回韩国瑜路线高雄车站还要盖几年？网：已比泰姬玛哈陵久
00:11 2025/01/01
中时新闻网 祝润霖
行政院长卓荣泰28日宣布，高铁南延采“高雄案”，让高雄车站将成为高雄第2座高铁站
，引发讨论。（示意图／民众提供）
高铁延伸屏东路线原规画“左营案”，阁揆卓荣泰28日推翻前朝决定，改成“高雄案”，
竟和高雄前市长韩国瑜的主张一样。
蓝委陈菁徽直言，韩国瑜2019年就积极争取高雄案，民进党政府就是要硬干通过左营案，
显见就是政治挂帅，忽视高雄民意声音，也坐实了民进党政府卡韩的作为。
政客迷因PO出世界各大知名建筑世界奇观对照图，耗时最长是印度泰姬玛哈陵的21年，但
高雄车站盖了22年，还要继续延续韩国瑜高铁路线。
谢寒冰30日在《大新闻大爆卦》节目质疑，实际上现在高雄车站的二级工程都还没完，现
在等于整个要重新停摆、重新做环境评估，因为要再挖高铁的车站跟它相容，那这又不知
道何年何月了。
觉得匪夷所思，建一个车站可以花20年、花200亿，都不知道我们台湾的工程到底在搞什
么鬼？
https://i.imgur.com/nk3gttQ.jpeg
政客迷因PO出世界各大知名建筑、世界奇观对照图，耗时最长是印度泰姬玛哈陵的21年，
但高雄车站盖了22年，还要继续延续韩国瑜高铁路线。
网友表示“台北101也才盖5年，高雄车站是镶金哦？”、“中国大陆20年，造出4.3万公
里长的高铁”、“从青春期盖到更年期，一个车站富三代，人走车站还在盖”、“谁说这
是建筑？看不出来这是提款机吗？”、“都是大家的纳税钱”、“世界怎么跟得上民主圣
地？”
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250101000020-260407

新大阪加北陆央干差不多1世纪台中立体化到橘线通车差不多半世纪

有些酸民讲讲就算了，中时还拿来当新闻真没必要，而旧改新像是穿着西装改西装，时间本来就会比单纯盖新的快，且就算高铁进高雄火车站，也是新增工程，与铁路地下化无关，就更算不上是还在盖了，就接过去而已^时间本来就会比单纯盖新的慢许多

中时

铁道板可以贴政治文吗？

虽然是事实，但突显出国家建设规划完全无通盘前轜吽I

国家没有通盘规划，应问长期失职失能的国发会

这ID贴文都这样

??

那不是韩国瑜路线….

韩国瑜是小港潮州案吧？

台北车站从地下化动工到双子星完工几年？台中车站从高架化动工到橘线完工几年

又来

这根本就是了高雄人认为的路线。跟韩国瑜有什么关系！

假新闻的标题就不要发来这里了

当初就苏光头硬干结果一事无成，但到六块厝还是烂

1990年代高铁计划本身就预留延伸高雄车站所以高铁左营站才没有比照高铁台中站叫高铁高雄站

现在新闻都不藏了，直接造谣

16楼某t扯台北双子星跟台中橘线勒，就算扣除这些延伸线不计算，高雄车站盖的时间也是比台北跟台中久好吗！高雄车站2009-2025盖了16年台北车站1980-1989盖了9年台中车站2009-2018盖了9年https://i.imgur.com/MvlizZ0.jpeghttps://i.imgur.com/Qx3k0Rj.jpeghttps://i.imgur.com/ajPlRlI.jpeg打狗仔们就是双标，每次总爱说别人都爱扯高雄，结果这些人也很爱扯台北台中

什么标题

如何确认是打狗仔？

中夭

高雄，别说出来让人笑了

硬要沾光

汪报

2009-2025这是涵盖高雄计画、左营计划、凤山计画三个台北地下化从华山1983动工历经松山专站、万板专案、南港专案2011年结束共28年。