※ 引述《SakuraHana (樱花)》之铭言：
怎不说还有屏东的民代建议屏东站与进屏东的路段要地下化呢? 这样才有助于屏东发展
高铁延伸屏东有些人士的理由是高屏地区长期以来缺乏重大建设与投资,
造成原本南北双轴心的经建发展目标渐行渐远,人口北漂的问题始终难以解决,
天真认为高铁延伸屏东后,高屏地区投资会增加,高薪工作机会会增加,
人口外移会减少,甚至连生育率都能提高,总之大饼可以画得很漂亮就是
: 高铁延伸屏东真的很可笑，
: 你各位扪心自问几年没去屏东了？(本身就住南部除外)
: 去花东旅游的人数远大于屏东，
: 而且西部已经有好几条高速路了，台铁班次也比东部多的多，
: 更不用说既有高铁已经到高雄了…
: 怎么看，高铁延伸花东远比延伸屏东重要，
: 感觉就是政治考量…

搞大一点，把六块特区搞成高屏东区门户，就像南港那样，好像也满不错的不过看起来政府似乎没有这种野心屏北设哪都好，但坚决反对六块潮州都设，恶心

如果地下化的话，可以干脆跟屏东火车站共站

拿六块厝比南港 XX比鸡腿喔

南港离台北大约10公里左右，六块厝离高雄可不只10公里南港站到台北站9.2公里 同样距离摆在高雄大概到后庄而已

东门户个屁 六块比南港？？？若真要搞东门户那就该选屏车而不是六块

屏东车站旁边还能再建什么东西吗？那不就要拆一排房子？

六块厝要比南港，月台数不能少，不然会拖累高雄车站。

要发展要不太可能到屏东去吧还隔一条高屏溪

南港是为了弥补台北先天不足后天失调的问题，无法类比

连屏东科学园区在六块厝高铁站旁都不知道吗? 可怜阿

没任何意义 给南部台湾猴子 自慰用的

很好，请继续区域性诽谤。南港，怎会是弥补先天不足？抢台铁才造成后天失调吧

麻烦看一下六块厝那边还剩多少地，发展起来以后是不是会说机场阻挡屏东发展，要把机场迁走？还不如设在归来，起码离国3更近，还能带动市区向南向东扩

有那么多人口红利吗？

南科、竹科也没有设高铁站，另外台北站不是抢来的，是政府BOT案的规划，情绪性言论就免了

松山专案东延始有区分南隧，期程 1989-1994，动工那年运研所才在执行《台湾西部走廊高速铁路可行性研究》

是说屏东机场是真的还蛮阻挡屏东市的发展的，尤其是屏南机场直接把屏东市和高雄中间塞死

机场还有在用吗？改成赛车场好像满赞的

屏东有大鹏湾了

早年政府确实规划北高一南一北双轴心，台中做为缓冲的经建策略，1980年可是预估30年后，40年后，高屏地区人口成长率是大于大台中地区，屏东估到110万人，冈山还估到15万，旧高雄市估到170-180万，只是如今？另外当年中山高完工时，除北桃路段外，就只有冈山到高雄拥有三个以上车道

高雄哪里长期没有重大投资….台中才是吧

当地民代说的啊

早期台中资源也一堆 省政府给的资源也是投资一个省的县市这么多 台中已经拿最多了 没这么可怜

没中大投资的是屏东不是高雄吧！确实屏东在交通建设上比高雄落后很多

未看先猜会有人说台北高雄也是省辖市拿更多资源

屏东人口下降至70万 超级有红利的

高铁延伸高屏的意义就让酸民崩溃也拿政府没办法 哈

铁道迷整天不切实际谈天说地真的笑死 不如快叫你爸爸去买六块厝

抢台铁很正确吧，台铁现在这样管南港只会是灾难

六块厝就是屏东，六块厝就在屏东市没错，他是市郊区，空间大，已经在盖科学园区、实验中学、国际棒球场，也有都市计画会设立住宅区与商业区，会是未来的屏东副都心，高铁特区设在那边很合理，不然设在屏东车站当然最棒啊，是既有交通中心，但是也要有空间啊，大量拆迁不佳吧，而且也无法再带动其他地方发展，因市中心空间已经几乎满了

台铁表示：我不能炒地皮吗？

不如设归来+1说六块厝一堆园区一堆特区什么的，那捷运过去也行啊，干嘛一定要高铁

是啊。但他们有他们的想法。

不能设站在归来，但是搭配六块厝的土地开发来增加自偿率吗XD

高铁不去屏东要怎么环岛? 屏东就不能盖高铁?

要考虑环岛就应该设在潮州而不是乱弯进去六块厝啊