开火车机会来了“台铁公司化后首招百名列车驾驶”　月薪41K起
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▲台铁公司化后首度释出上百名列车驾驶职缺。（资料图／记者吕佳贤摄）
记者李姿慧／台北报导
台铁年底大举招兵买马，前后释出799名缺额，更将首度在公司化后招募首批无公务员资
格的列车驾驶，起薪4万1330元，预估招募100人，明年1月10日起开放报名，年满18岁、
专科以上毕业就可报名，录取后预计明年7月及10月分梯次报到。
台铁公司化后首度招募从业人员资格的列车驾驶，近日公告招募甄试，年满18岁、专科以
上毕业就可报名，性别不拘，预估正取100名，备取50名。
根据台铁规划，列车驾驶为第9阶技术员，起薪4万1330元，另还享有考核奖金、绩效奖金
、劳保、健保及按月提拨劳工退休金等福利。
列车驾驶缺额将分布北中南东，其中七堵机务段缺额25名、台北机务段10名、新竹机务段
20名、宜兰机务段10名、花莲机务段20名、台东机务段15名。
台铁预计明年1月10日起到1月21日开放报考，2月15日将举办笔试、3月22日举办口试，通
过者还需经过适性测验和体格检查，台铁将于明年5月22日公布录取名单。
录取100名驾驶将于明年7月和10月分梯次报到和受训。
台铁公司表示，为维持营运和维护行车安全，下半年招考从业人员正取799人，包含司机
员100人，以使人力资源有效运用。
https://www.ettoday.net/news/20241228/2882267.htm?from=ettoday_app

缺额将分布北中南东？

41k…

算是2023年台湾薪资中位数算是合理 德铁的年薪也在这个范围日本驾驶也是落在平均年薪中位数附近

哪有人这样护航的 德日驾驶年薪的资料先秀出来再说

过几年就知道有没有办法留人了

台铁其实不用考，实习个两三个月，适任能留下来的再转正可能比考试更能找到人

开这种芭乐薪水要请司机？人家去跑外送还比较赚

从业司机员听说不用待过维修单位，考上受训完直接开车，好处是不会像普悠玛事件一样边修车边驾驶（规章本来就禁止），但可能连指导车长基本的故障排除都有问题

楼上，你听谁说的……司机员班会教故障排除，还会考试内

待过维修单位不代表会故障排除，普悠玛案不就是个案例高铁、捷运的驾驶都是直接进行司机员训练

好事呀，铁道迷机会来了、以前国考考不上，变从业总有机会了吧

也不错，缺工是运输界满严峻的现况

这个月薪肯定会引起罢工

889是不是该辞职换考这个了

889学历不够，九阶至少要专科毕业才能考

应该要学高铁捷运的司机员那样，你不一定要会修，但至少要能让车子动，不要妨碍系统恢复正常运作不过这薪水....应该还不包括其他的津贴、奖金之类的吧

41k…

考司机超爽的 加薪最快 平均工时6小

41k是还没拿到驾照转司机员前拿技术员的薪水吧？

不然待检修后才能受司机训如何？

41K再加有的没的津贴不知道有多少

这是从业司机员吧，那些有的没的奇奇怪怪的津贴只有转调人员才有

待检修之后就不想当司机了,每天上2小时班多爽

从业只剩加班危险夜点节日疏运，其他一概没有

从业司机应该还是有乘务旅费啦，不然谁要跑

41K只是还没加上一堆津贴的基本薪水吧？加上去就不到多少了。

转任说明会的简报列得很清楚，没有档案还留着的话在第19页谁要跑喔，问就是快逃

从业人员没有乘务旅费

应该有年薪百万吧?

从业单独司机大概四万九不到

百万?铁特进来的单独的菜鸟司机都拿不到,至少要近10年左右

台铁司机已经是待遇比较像样的，待过维修单位不见得学到什么，反而因为只是过水还占缺，导致现场断层更严重

技术基层想要好待遇，在废铁根本地狱，尤其气功是火惨的附属组织，快逃吧！

有机会辗到卧轨或乱穿越轨道的，心脏跟神经不够大还是别考。