新的一年 高铁车票改版了！现行“磁票”将走入历史
记者 王皓宇 / 摄影 陈宥翔 报导
发布时间：2025/01/04 21:47
最后更新时间：2025/01/04 21:48
搭乘高铁，拿到的车票竟然变大了！原来，这是台湾高铁12月下旬，最新推出的QRCode纸票
，不仅字体放大、资讯清晰，还肩负节能减碳的使命。从磁票到纸票，高铁正逐步迈向无纸
化，还能每年省下10万度用电量，一张薄薄的车票，背后是高铁营运的永续大计。
高铁乘客：“我要两张南港到桃园，标准车厢对号座位。”
临柜买车票，咦，怎么跟之前的车票长得不太一样。
资深记者 王皓宇：“最近搭高铁的民众，不知道有没有拿过这样的纸票，这是高铁新设计
改版的QRCode纸票，面积比磁票大一倍字体放大1.5倍，乘车资讯可以更清楚呈现。”
双色块区隔，视觉更鲜明，白色区块左侧有清楚的QRCode，中间放大车站站名，出发抵达时
间，右侧依序条列车次、车厢及座位号码，资讯一目了然。
高铁乘客：“以我们来讲的话，老花眼感觉比较清楚(真的喔？)对，可是它比较占面积(占
面积它可以折喔？)它可以折喔，那就应该比较好一点。”
高铁乘客：“很清楚，对，我们老花眼的人看起来很清楚，它这个用扫描的就可以了，可是
可能有一些人会比较...年纪大一点的人，可能比较不懂得要怎么扫描。”
直接扫码就能通过闸门，配合设备更换作业时程，预计2025年上半年，全线12座车站的人工
售票窗口，将全面发售纸票，自动售票机则在2026年，陆续更换发售。
高铁营业资深副总兼发言人 颜昭立：“我们从2010年开始推出我们的超商纸票，紧接着在2
011年我们推出，我们T-Express手机的QRcode，那这个中间的过程当中，其实我们持续的在
发想，如何让旅客提升他们的顾客体验，从QRcode一直到，让旅客开始如何熟悉这种使用方
式，然后希望可以整合到以后的行动化，让我们整合从磁票减少变成纸票用QRcode，QRcode
纸票接下来如同刚刚我们所讲到的，我们会希望可以融入未来的，行动的数位转型方式，让
旅客从QRcode的纸票，熟悉用手机QRcode接下来如果我们有其它的行动方式，可以去除纸票
的话，那我相信对于旅客的顾客体验，以及节能减碳会是更进的一步，同时呢这种推出的方
式对于，我们内部的系统维护其实也有相当的帮助。”
纸票改版，背后其实有省电任务。每张纸票，感应过闸，耗电只须2瓦，磁票使用机械带动
闸门验票，每张耗电90瓦，节省约98%电能，预估每年可节省超过10万度用电量。
高铁营业资深副总兼发言人 颜昭立：“台湾高铁一直希望把整个顾客的服务，融入我们ESG
当中，这是持续不断的，那在这个整个过程当中，我想它是一个阶段性，目前我们推出QRCo
de，逐步的让顾客旅客他们习惯，我们使用QRcode我们会再整合我们手机，目前台湾高铁已
经有大概超过38%的旅客，是使用非实体票证是使用电子票证，包含我们T-Express的APP，
以及我们的行动票证等等这些进站的方式。”
成大交通管理系教授 郑永祥：“因为现在大家都很习惯用手机了嘛，未来这样的一个趋势
看起来是不可避免，可能要考虑到的就是说有一些资讯安全，跟使用的友善性，毕竟有一些
不同的族群的使用者来说，他可能不习惯这样的一个方式的时候，可能在初期的时候，在使
用这些纸票的时候，希望说能够现场有些人能够辅导这些，或协助这些使用者在使用上面的
一些友善性。”
大众交通运输工具以永续节能为出发，设计车票，台铁也预计2026年，全面淘汰背磁式车票
，下一代设备采购案将改为使用非接触式QR车票验票，搭配手机行动票证应用，逐步实现无
纸化乘车。
成大交通管理系教授 郑永祥：“现阶段当然因为设置这些闸门，是必须要一些额外的成本
，所以阶段性的我想未来就长期来说的话，不同的公共运输工具，都能够透过这种手机的这
种APP，用QRCode的这种方式能够通过闸门的时候，事实上对使用者来说是很方便，而且对
印制这种票的成本，跟对环境的负担来说也是能够更低。”
车票改版，还要同时站在乘客使用体验的视角，兼顾减碳、环境友善、乐龄共荣的企业目标
。
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