※ 引述《SakuraHana (樱花)》之铭言：
: 高铁延伸屏东真的很可笑，
: 你各位扪心自问几年没去屏东了？(本身就住南部除外)
: 去花东旅游的人数远大于屏东，
: 而且西部已经有好几条高速路了，台铁班次也比东部多的多，
: 更不用说既有高铁已经到高雄了…
: 怎么看，高铁延伸花东远比延伸屏东重要，
: 感觉就是政治考量…
高铁延伸到屏东是政治考量(X)
高铁延伸到北屏东是政治考量(O)
既然要盖高雄高铁站 那北屏东就是其辐射范围
屏东站还不如直接南移到垦丁
让垦丁变成台南高雄地区的一日生活圈
拯救垦丁当地观光

先说一下延伸到肯定多少钱？

你一定是忘记反串声明了 正常人知道垦丁离屏东市区多远吧

你知不知道屏东市区在哪里...

到垦丁发现吃不起 住不起 玩不起

拯救垦丁(X) 破坏垦丁(O)如果可以一日轻松来回 房价物价谁来支撑

就不用去垦丁住一晚一万的饭店啊

雪隧开通后 宜兰房价饭店有崩盘吗？想想看就知道到垦丁交通更方便后会带来什么后果

垦丁房价崩盘不是更好吗 像个正常人能去的地方

不过本来没雪山隧道的话，去宜兰玩势必得要住一晚两晚，有雪山隧道后，周休二日周六早上才出发宜兰住一晚也可玩，看起来应该是有带起来住一晚的旅客增加，小旅行类型变容易；其实东部的例子还有好几个不同的类型种类的，苏澳以前是重要的旅游中继住宿或休息点，但自从台铁北回线和苏花公路拓宽等等之后，苏澳开始观光发展和收入大幅下滑；宜兰的房价高涨除了现在旅宿业饭店业全台价格暴涨以外，可能也有部分因素是因为两天一夜的宜兰旅行客增多（台北前往变容易）垦丁如果有那条传说中要盖的恒春铁路、高铁、快速公路的话，小旅行变方便也有可能会有类似宜兰的状况发生，房价未必会崩

家庭&小团体旅游多为自驾 还是高速公路的影响比较显著

垦丁观光萎缩不是因为交通问题吧