[新闻] 高铁南延 推翻苏贞昌陈建仁两院长左营案

楼主: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)   2024-12-30 19:26:54
原始标题
高铁南延》推翻苏贞昌、陈建仁两院长的左营案 卓荣泰拍板韩国瑜曾主张的高雄案
新闻网址
信传媒( https://www.cmmedia.com.tw/home/articles/51569 )
发表日期
张全庆2024-12-30 13:49
【高铁南延》推翻苏贞昌、陈建仁两院长的左营案 卓荣泰拍板韩国瑜曾主张的高雄案】
出处:信传媒( https://www.cmmedia.com.tw/home/articles/51569 )
全文完整内容
建设十数载的高雄新车站终于临近完工,行政院长卓荣泰却突然宣布高铁南沿将增设高雄
站,市民虽又惊又喜却也有不少疑虑。(图片来源/行政院提供)
行政院长卓荣泰上周六(12/28)宣布高铁南延屏东采“高雄案”,延伸进入高雄市区,
并在高雄车站增设高雄站,推翻今年1月核定的“左营案”。然而,这也意味着过去5年来
耗资不斐的规划评估打水漂,更推翻了苏贞昌、陈建仁两位前院长的决策。
相关的方案争辩早已持续数年,各方的立场也往往飘忽不定,从而引发朝野之间互相推诿
的论战,如蓝营方面就讽刺指出过去前市长韩国瑜亦曾主张“高雄案”,却被当时的民进
党政府以建设难度为由否决。而今,虽然朝野双方都在庆贺南沿高雄站的拍板,但台面下
的勾心斗角仍在持续发酵。
打脸苏揆、陈揆?卓揆拍板“高雄案”
在上周的高雄新车站天棚启用典礼上,卓荣泰突然宣布,为了使串通南北西线高铁更具经
济效益,最终决定采用高雄方案,将高雄与屏东纳为高铁共同生活圈。他强调,高铁经过
高雄站延伸到屏东不只是屏东乡亲所期盼的,高雄在左营站运量饱和下,也需要第二座高
铁站。
卓荣泰强调,这是经过深思熟虑的决定,高铁线是百年大计,政府是为未来的问题先进行
解决,而非把问题留给后人,因此不得不改变原有想法,并与各界持续沟通。政府听见支
持左营方案的意见,也尊重不同的想法,将用更大的诚意和努力,让这条新路线更符合众
人期待。
对于这项180度大转弯的决策,国民党立委李彦秀当即指出,2019年时任行政院长苏贞昌
拍板“左营案”,交通部耗时5年,花费上亿元进行评估,才在今年1月才正式由行政院核
定。短短1年不到全部“打掉重练”,朝令夕改的决策品质让人瞠目结舌。
李彦秀质疑,翻案后,综合规划与环境影响评估当将全部重新来过,耗费纳税人的血汗钱
不说,光是时间又将往后推迟至少4年,台湾有多少个10年可以浪费在如此粗糙的决策品
质之上?
蓝营齐喊:韩国瑜就是支持“高雄案”
李彦秀更见缝插针地指出,“高雄案”取代“左营案”不仅是前后任院长对于重大建设看
法歧异,更是现任院长推翻现任资政的重大政策,中间赖系与英系的政治角力,恐怕也会
引发更多的联想。除了专业考量之外,政治效应的后座力恐怕是民进党内“茶壶里的风暴
”。
蓝委赖士葆则提到,当初韩国瑜还在市长任上时就主张应增设高雄站,却被时任行政院长
苏贞昌否决,改采左营案;蓝委陈菁徽也说,民进党政府硬干通过左营案,完全忽视高雄
民意,等于浪费高雄人民5年多等待。不仅坐实民进党政府“卡韩”,更是“卡高雄发展
”的罪魁祸首。
不过,相比于在野党众多的质疑声浪,有意参选高雄市长的国民党不分区立委柯志恩表示
,对高雄案的争取一路走来十分不易,从2年前便大声疾呼改采高雄案,纵使引来绿营的
批评和谩骂,仍不断呼吁中央悬崖勒马。听到高铁南延“高雄方案”正式拍板,心中大石
终于可以放下!
李柏毅驳:韩国瑜也曾批“盲肠线”
对于蓝营群起攻之的表态,民进党高雄立委李柏毅就在今(30)日反驳道,高铁早在1993
年核定路线、1999年开工,之所以高雄方案无法跟铁路地下化一并施工,就是当年国民党
籍的吴敦义担任高雄市长时,核定站点计画不周。
李柏毅更点名,现任立委陈菁徽的母亲,国民党前立委黄昭顺2006年还率众大闹铁路地下
化动工典礼,且2010年吴敦义担任行政院长任内,和交通部长毛治国再给高雄方案一记杀
球,完全不顾南部城市发展,才让高雄到现在还在补20年前的破网!
李柏毅表示,当年韩国瑜参选总统时,也曾说若当上总统,将不同意、也不会承认行政院
规划的这条“盲肠线”,韩的实际主张就是反对高铁南延。现在国民党立委为了收割,竟
颠倒是非,要把这一切功劳归到韩国瑜的名下。
热门市长人选各自表态
已经表态参选2026年高雄市长的立委赖瑞隆则指出,大台北有板桥、台北、南港三站,高
雄却只有一站,关键就在2010年的交通部长毛治国认为高铁进入高雄没有经济效益,否决
这个方案导致高雄拖延14年。
至于左营与高雄两案的对比,赖瑞隆认为,左营案方面除了日本原厂认为有安全跟交通号
志的疑虑,并且若采左营方案的话,未来可能一个小时只能有两班列车而已,从安全与效
益来说都不是一个正确的选择。
另一位同样也有意参选的立委许智杰除了表态支持外,也主张希望规划高铁凤山站,本月
初他就曾与另一位同样是热门市长人选的邱议莹一起代表民代、里长递交连署书争取高铁
在凤山设站。
不过,由于此前在野阵营才联手通过《财划法》,高铁南延的建设经费将从何支应也备受
关注,许智杰认为,高铁延伸不论向南到屏东,向北到宜兰,都是编列特别预算,主要以
高铁基金来支应,不足部份可能举自偿性债务,再加上高铁近年营运良好有赚钱,还有未
来新车站周边的共同开发等,将带动环岛铁路的发展,相信建设经费不是大问题。
心得感想
感觉开始找战犯! 面对选民开出不同的支票 其实台北搭台铁在松山下车的人很多
如果可以在松山也设一站 感觉很不错说
凤山也是同理 不过凤山离高雄似乎有点近...
作者: geesegeese (殴)   2024-12-30 19:32:00
跟着高雄市长一起沉沦了高铁不延伸才是对台湾未来发展好,因为养不起就问10年后台湾人口还剩多少?
作者: tn0062 (Landou)   2024-12-30 19:41:00
新闻媒体有没有去看过费用?真的没有耗资不斐台湾公务机关的规划费用都是成本价
作者: tchialen (艾妈 挖爱哩)   2024-12-30 20:12:00
没动工之前都有推翻可能
作者: geesegeese (殴)   2024-12-30 21:09:00
不含拆迁的钱根本不准,公告地价准备调涨中
作者: nucleargod (珍奇)   2024-12-31 03:48:00
从最开始讲南延公共政策平台就出高雄案了
作者: Auslayer (タヤシモ)   2024-12-31 11:21:00
最单纯的成本 在上次左营 燕巢 高雄 小港四案候选就算过现在就是最便宜的左营推不动 只能选旧计画但较贵的高雄
作者: yukiyama (飞狐)   2024-12-31 15:23:00
不倒退噜给推

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com