高铁延伸到屏东就像北海道要延伸到旭川一样
或是九州新干线延伸到雾岛一样
农业县既没有商业也没经济产业，机场都已经变植物人多年了，除了炒地皮以外我还真看
不出延
长到屏东的意义在哪？而且还想要设两站
没看到佐贺的那样子要不是高铁是政府全额出钱，用现在的新版财划法改成需由部分金费
由地方分担，这样八成就没有延长的问题了吧
现在的系统已经很稳定，苗彰云三站本来就是预定的中期设站点有预留空间跟系统设定，
南港是整备站兼发车
如果在被台湾这样恶搞多加一站还弄那种支线的，在建设时会不会影响到现有运行，然后
之后的运行系统要不花大钱请日本人改，不然就土炮然后系统不稳定
换来的就炒地皮跟一个还是没发展的地方，这样的意义在那呀？
日本有政治请愿站，我们更强有政治请愿延伸线

经费

宜兰你要不要也来批一下 反正都是农业县

原因大家都知道，但能奈他何…到时又丢个重北轻南

不过现在延伸屏东的方案也不是长得像支线的左营岔出案了啊

炒

高铁延伸宜兰的意义在哪里

支线是哪条? 都延伸高雄了哪来支线北宜直铁就是因为要穿越翡翠水库被打枪才变高铁再者有地震的情况下，台铁一样会出事的

意义就是钱 但不是给你钱

交通是处理联外环境问题，发展是产经就业岗位配套，两件事

班班有高铁的概念

花钱才有空间..才能抄房

挺你一个，近年真的太多为盖而盖的铁道建设了，举凡各种立体化、车站翻新...真的不知除了捞选票以外效益何在。

高铁屏东就每年的选举支票啊 别人有的我不能没有

北宜高铁把宜兰跟西部连接起来，很有意义现在还有人在干干叫喔，笑死

不然学日本地方航线的搭乘率保证也不错看设定几成 若未达该人数 当地政府须出钱补贴业者

公共建设用得到的人就有意义，用不到得人就没有意义就像北北基桃捷运兴建经费也已经破兆，目前每天使用的人数大概北北基桃人口的20%左右，有些人大概也觉得没意义

骗选票啊，没其他意义啦。

高铁不经过屏东要怎么进台东? 你用不到不等于不需要

不管啦，不盖就是重北轻南

炒房

没有，只剩情勒＆提款的功能

好了啦你讲再多也改变不了什么

就是政治因素

不是没意义，问题是在乱延伸。不过头洗下去了，特定区也画了，没办法回头了。

特定区的车站可以改成捷运站 + 转运站看有没有决心要改而已

选票

意义在慷全国纳税人之慨

同意

为了表达情勒索很有用

没意义

就想图利某些人

屏东一坪80万呀

为什么不能地方政府自筹经费盖阿

我也觉得延伸不是没有意义，问题是这条线怎么划，对屏东的帮助才会最大

屏东县死忠27年了，给个高铁站奖励一下日本政治请愿站地方自治体要出钱，台湾的可不用

比较像京都延伸福井吧

可以用高铁延长屏东经费昂贵，然后之后就可以涨票价了虽然延伸屏东看似屏东的事，但实则全高铁旅客的事所以延伸屏东经费昂贵，票价全面提升，合情合理绝对不是情勒屏东，而是完全合情合理

六块厝都圈好了 就这样 ，这里用交通角度讨论的才是不食人间烟火

问题是在乱延伸+1，选址潮州比六块厝有意义多了旭川周边的人口也比屏东少太多

在那边说搭高铁要转车就是干话而已，那我小港林园搭高铁还不是很麻烦，拜托小港林园也来两个高铁站，谢谢现在都确定进高雄市，离屏东又更近了，还硬要设在六块厝真的是呵呵

地都圈好了你敢取消或改站点就等著吃屏东乡亲的热情

优越感

炒地皮棒棒

宜兰我以为不用高铁，直铁则部分旧线拉直部分新线即可

政治意义

炒地皮

六块厝高速铁路特定区

决定了就快点做吧！

延到潮州有意义，但六块厝设站是在乱搞。这是高速铁路不是高屏铁路。

贡啥小,光北捷一天使用量就二百万,谁跟你说只有北北基桃人口的20%而已。我机捷都没加进去也.

除了炒地皮还真的没啥意义XD

环岛高铁

照你的说法，偏乡到交通基础建设都不用做