作者: godofsex (性爱战神) 看板: MRT
标题: [新闻] 12项轨道建设 经费暴增3635亿
时间: Mon Dec 2 06:48:08 2024
12项轨道建设 经费暴增3635亿
高捷黄线追加905亿 淡海轻轨增180％ 多数完工期延后 学者吁未动工的不急着做
04:102024/12/02
中国时报 陈祐诚 、 蔡明亘
https://i.imgur.com/3RaAMU3.jpeg
根据铁道局“我国轨道建设执行概况”报告，高雄捷运黄线预算自1442.37亿元调整为234
8.31亿元。图为高雄轻轨。（本报资料照片）
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铁道经费暴增
全台湾轨道建设齐发，各县市设计及施工中就有27项计画，另在综合规画及可行性评估尚
有31项。
根据交通部铁道局报告显示，12项已进入设计及施工阶段的计画，预算从8023.9亿元暴增
至近1.2兆，经费要追加3635亿元才做得下去，且部分计画的工期己大幅延后。交通部铁
道局长杨正君表示，缺工又缺料，是公共工程既贵又慢的原因。
根据铁道局“我国轨道建设执行概况”报告，12项已施工的计画，预算从8023.9亿元暴增
至1兆1659.9亿元，增幅45％。
预算增加最多为高雄捷运黄线，自1442.37亿元调整为2348.31亿元，要追加905.94亿元；
桃园铁路地下化预算从1047.93亿元提高至1817.01亿元，将追加769.08亿元；花东铁路双
轨电气化与新北捷运环状线南北环段，修正后经费皆增加超过400亿元。
铁道局说明，高雄捷运黄线经费和桃园铁路地下化预算大幅增加，主因疫情、乌俄战争、
国际通膨等影响，使国内原物料、大宗物资飙涨，营建成本逐年垫高，公共工程发包预算
与市场估算金额差距过大，偏离市场行情，故修正经费。
桃园铁路地下化则有铁路临轨施工安全设施强化、都市计画变更及都市设计审议需求增加
、桃园站文资发掘作业、出流管制设施法规调整、绿建筑及智慧建筑法规修正及平镇端南
延1.2公里案等因素影响，致原经费无法负荷。
且不只经费要增加，多数工程的完工期程也跟着延后。
以花东铁路双轨电气化为例，原预估2028年完工，最新进度要延后6年，至2034年才完工
；嘉义铁路高架化与台南铁路地下化，从2026年延后至2031年完工；桃园铁路地下化也因
路线延长，期程从2030年延至2034年。
铁道局指出，国内推动公共建设案量增加，大型厂商承揽能量近饱和，工程频繁流标，用
地取得受阻，抑或施工阶段发现文资遗构须停工及办理变更等。
交通部表示，进行中的各项轨道建设计画，会在不影响各计画工程进度前提下，合理分配
预算额度。
至于是否中央与地方如何分担经费？
交通部强调，各项计画都是经过妥善规划及审议程序后始核定，并依据审议要点规定计算
分摊额度，会持续沟通，让中央、地方携手共同推动轨道建设。
阳明交大运输与物流管理系教授王晋元认为，目前各县市轨道计画多，要缝合都市轨道路
网，建议应思考未动工的计画，其需求和效益是否真具急迫性？
部分影响较小的计画，或许不必急着现在就要做，不如将资源挹注到公共运输，先将客运
业救起来也非坏事，地方财政也不会通通挤在一起。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20241202000403-260118