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今天的日本经济新闻
山梨县知事宣布放弃富士山轻轨计画;
原因是轨道建设会对环境的破坏遭到当地居民反对
作为代替 会以胶轮式新交通系统来讨论
不是...用电动巴士有那么难吗
※ 引述《iamshana (CANINE力集中在一些重要S)》之铭言：
: 原始标题
: 日本计画在富士山盖轻轨 来回单人68美元、禁民间车辆
: 新闻网址
: https://www.worldjournal.com/wj/amp/story/121327/7433532
: 发表日期
: 2023-09-12 02:35
: 全文完整内容
: 请在此列以下贴上新闻文章
: 编译叶亭均／综合外电
: 日本可能会在登上富士山的路上建设涵盖近三分之二路程的轻轨铁路，以限制车辆数量并
: 避免过度拥挤，保护这座日本人心目中最神圣的山、最热门的观光景点与攀登热点。
: 位于海拔2300公尺高的富士SUBARU线五合目站是游客造访富士山的主要车站，在2019年有
: 500万游客途经于此。尽管新冠疫情期间的限制使得游客曾经减少，但现在游客已回笼。
: 本月稍早，在官方攀登季节的最后一天，可见到载满游客的大型巴士鱼贯行驶。
: 轻轨电车计画预定将从富士山山脚到山腰五合目盖一条轻轨系统，将让富士山的热门景点
: 变成更高档的观光胜地，支撑当地经济。搭乘轻轨电车的来回票价将达1万日圆（约68美
: 元），比当前搭乘民间车辆的2100日圆更高。在轻轨电车盖好后，预定将禁止民间车辆通
: 行。
: 政府也可能会在此处盖旅馆，目前当地设有餐厅与商店，游客在尝试攻上3776公尺的顶峰
: 前能够购买补给品。
: 负责促进这项计画的山梨县官员表示，如果没有这项计画，“富士山将失去其魅力”。在
: 夏季攻顶旺季，数百车辆和数千登山者会挤满此处，让停车场拥挤不堪、浴厕设施人满为
: 患。
: 随着日本去年重新开放国门，观光人数回升，这项轻轨铁路计画正在实现中。随着中国解
: 除中客的旅游限制，日本的观光客人数预期在2025年创下纪录。
: 官员们表示，尚未估算透过限制个人车辆、要求游客搭乘轻轨电车，可避免的二氧化碳排
: 放量。然而，根据国土交通省的资料，以电车而言，每载运一名旅客行驶一公里温室气体
: 排放量为17公克，远低于巴士或汽车的53公克与130公克。
: 荷兰布雷达应用科技大学擅长永续观光交通的教授皮特斯（Paul Peeters）表示，富士山
: 轻轨电车计画类似于瑞士策马特要求前往山上度假小镇的游客必须搭乘登山火车。火车消
: 除了停车空间需求，对于生物多样性和土地的好处优于汽车。
: 皮特斯说，这还能让旅游景点变得更独特，吸引愿意多花钱的观光客。这也是富士山五合
: 目站和山梨县官员的目标，也就是让游客有更多体验，同时限制游客人数。
: 山梨县官员表示：“如果我们能提升游客满意度，他们将为支付合适的价格。”“我们希
: 望建立能嘉惠当地经济的商业模式。”

其实这个随便想也知道，根本天方夜谭不可能，在世界遗产跟日本精神象征的富士山大兴土木盖现代化交通，根本是太岁爷头上动土………根本就是政客自嗨的芭乐票

问题应该是卡在现在人力缺乏所以需要一次能载更多人的运具吧

新交通这个词会让人想像到百合海鸥那样有A路权的系统，但这次新闻show的意象就只是磁铁导引（或标线导引）的多节公共汽车而已，打算用氢动力

氢动力是想爆炸时同时引爆富士山？

说氢动力引爆富士山是在说笑话吧 XD 有种吐槽就输的感觉

都什么年代了还有听到氢动力就觉得会爆炸的是在？？？

氢动能爆炸XDDDDD 然后日本沉没吗

就算真的爆炸，富士山应该也不会怎样，日本护国神山谁敢嘴？

机车都能骑上富士山顶 感觉铁路条件没有很差

平均5.0%(最大8.0%)であり、高低差は1,200m以上になります

这三节车体设计的也太帅了吧

锂电池反而还比较危险

富士山是活火山都不担心，电池爆炸算啥

富士山要出大问题大概要像电影演的一样直接射飞弹去炸才会出事吧

射飞弹去炸富士山的岩浆库让富士山爆发吗