台铁便当卖破7亿仅获利1亿“赚太少” 董座：拟推县市特定款
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▲立委建议参考日本作法，台铁应推出各县市限定特色便当，台铁公司董事长杜微允诺考
虑。（图／记者赖文萱摄）
记者蔡亚桦／台北报导
台铁便当去年销售逼近900万个，营收破7亿元，净利约1.2亿余元。
立委蔡其昌认为，台铁公司明年持续亏损87亿元，赚钱项目例如便当，赚太少，应发挥更
多创意增加营收。
立委林俊宪建议参考日本车站作法，每个县市推出特色便当，台铁董事长杜微允诺纳入考
虑，将铁路便当节的热销款作为长销款便当。
立法院交通委员会安排交通部长陈世凯及台铁公司进行“台铁如何精进服务品质、落实转
型治理、加速资产活化、强化文资保存及提升铁道美学与功能”专题报告，不少立委关心
台铁公司化之后的营收与后续营收情形。
林俊宪指出，台铁去年卖了快900万个便当，总营收达到7.12亿余元，净利则约1.26亿元
，纯利率约17%，而今年1月到9月，便当销售数达到692万7344个，营收额达5亿9277余元
，很不容易，可以说是全台最大便当店。
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▲台铁公司2020年至今年9月便当营收、获利情形。（图／立委林俊宪提供）
林俊宪认为，便当既然是台铁最大特色之一，应更加活化推广，他建议可参考日本的经验
，在各车站开发特色铁路便当，例如东京站、宫岛口站、松坂站、西明石站、仙台站、新
潟站等大车站都有特色的限定贩售便当。
林俊宪提到，台铁公司每年举办铁路便当节，各县市都有参与，例如台南虱目鱼西京烧便
当、新竹照烧杠丸铁道便当、花莲洄澜咸猪肉便当、台东鬼头刀便当等，台铁公司应开发
地区限定便当，可优先以台南试办，增加收入。
立委蔡其昌说，台铁今年公司化了，预期净利亏损74亿元，明年持续亏损87亿元，台铁资
产总额超过8千亿元，但资产活化收入仅150亿元，尽速将资产活化并利用，
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▲立委建议参考日本做法，台铁应推出县市限定款的特色便当。（图／立委林俊宪提供）
蔡其昌说，台铁便当去年收入7亿多元，但只赚1亿多元、利润17%而已，赚太少，跟餐饮
同业相比，利润有精进的空间，营收7亿是不错，但管销费用可能比较高，可以检讨并考
发挥更多创意来增加营收。
陈世凯表示，已结合台南建城400活动，推出特色便当。
杜微受访时表示，铁路便当节畅销特色便当研议转为长销型便当，例如小卷便当、咸猪肉
便当，县市限定款便当也会考虑。
目前台铁长销型便当价格从60元至120元不等，杜微表示，不会因物价调整而涨价，台铁
会从菜色调整或其他方式去调整，价格没有要改变，60元便当较少是因为考量旅客整体需
求。
https://www.ettoday.net/news/20241023/2840575.htm

台湾都是热便当怎么保存？

本业不断推陈出新

有把场地租金成本算入吗？

餐饮净利率17%很高了吧？

最后一段是怎样？？

便当你获利差不多都这样吧

做吃的利润不是至少3成？

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哪可能啊

早就很少看到60的便当了

3成是毛利率

不用付租金其实不高

第一张就台铁的便当推出日式，日本人来看到的心得会是？

票价继续冻涨救便当的买气

董事长大功一件

本业威武

绝大多数人还是买排骨，其他主菜的我在外面买就好

什么都日本日本，也就台湾这些没有创意铁道迷的写照！

因为意识形态拒绝可行的具体建议的人也蛮惨的

所以有更好的方案吗？不然有能抄的功课不用？

不要日本怎样，你立委就要怎样。

这日本那日本，还是卖给日本成立JR台湾好了

大家要的就是那个单纯的排骨 搞常住丰盛特色没用

要扩大营收的话应该跟外送平台合作，不然现有外送范围实在是有够小

你行你来赚

大家就是要吃经典的排骨，图片上那些口味每个都觉得不行，要学日本，那人家日本经典的东西一直卖，质感也很好，怎么不学学

本业经营好比较重要吧，立委是要转移问题，避谈台铁种种弊病吗？公司化以后都改善了？误点？

除了排骨外我只推樱桃鸭

29楼是不是搞错本业了，一直都是餐饮业兼营运输业

直接在车站之外广设卖点