原始标题 古蹟隧道“穿月”、“喷云” 苗栗县府启动调查研究
新闻网址 https://udn.com/news/story/7324/8303909
发表日期 2024-10-20 12:52
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联合报／ 记者范荣达／苗栗即时报导
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台湾铁路旧山线第一代、第二代造桥隧道古蹟，县府启动调查研究及修复再利用计画。图
／苗栗县政府提供
台湾铁路旧山线从北进入苗栗县内第一座造桥隧道，第一代“见返坂”老隧道半埋在杂草
土石中，隧道口“穿月”、“喷云”的题匾难解，县府启动调查研究暨修复及再利用计画
，希望活化守护文化资产。
山线铁路在苗栗最北的造桥隧道在造桥车站与后龙镇丰富站之间，历经2度改线，1979年
第二代隧道长360公尺，因应铁路电气化，取代1903年通车的第一代隧道，第一代隧道长
约193公尺，第三代1996年因山线双轨工程改线，长约600公尺，一代比一代长。
县府文化观光局指出，造桥隧道第一代见返坂隧道，红砖组成，隧道北口及南口分别有“
穿月”、“喷云”的题匾，由日治时期民政长官后藤新平题字，隧道口上方女儿墙为锯齿
状砖砌的垛墙叠砌，见证台湾铁道史及技术工法，但命名缘由，至今没有相关的文献记载
答案。
第二代隧道的则是铁路电气化时期重要见证，两代隧道大致呈东北向45度相邻平行配置，
也是旧山线铁道北方区域重要文化资产，县府前年指定古蹟，古蹟本体包含见返坂隧道及
第二代造桥隧道，县府今年动用350万元，委托办理调查研究暨修复及再利用计画。
文观局表示，见返坂隧道曾一度开放，后来闲置年久失修，周遭杂草丛生，隧道内一半掩
埋在土石中，县府第一步调查研究，后续再评估活化利用，10月22日下午2点将在苗栗县
造桥乡造桥社区活动中心办理说明会，也希望一解隧道命名之谜，详情可洽037-352961。
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台湾铁路旧山线第一代、第二代造桥隧道古蹟，县府启动调查研究及修复再利用计画。图
／苗栗县政府提供
心得感想
旧山线看起来还不少值得进一步探寻的遗迹
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