原文吃掉，以下补上两篇后续。
1. 洪致文老师已于10/20在粉专上已经完整说明雨棚的脉络：
https://www.facebook.com/share/p/tF8ktPknqqttkmhq/
昨天暴雨中去了一趟基隆看这个身世坎坷的百年月台，内心很多感慨。如果你对于老基隆
车站百年月台的保存曾经有一些疑惑，譬如说，如果这个月台这么珍贵，为什么不早点说
，放到现在这么烂还有碍公共安全才在讲？如果这个月台这么重要，它为什么会没有文资
身分，连个古蹟或历史建筑都不是？如果这个月台这么重要，那你们为什么不好好想办法
把它搬去其他地方保存，不要挡在这边？老实说，如果你有这些疑问的话，那么可以看一
下过去这十几年来，许许多多人是如何努力想要留下这个基隆月台的过程。
首先，这个月台如今会这么破烂搞到有碍公共安全，其实是一个长期漠视下的结果。你说
，为什么不早点讲它很珍贵、很重要，要赶快去保存呢？其实早在十几年前，连基隆车站
要高架或地下化、还是变成现在的半地下化都还没定案之前，因为知道会用到当时第二月
台的用地，基隆老车站的月台保存倡议就已经开始了。
当时这些月台因为还在使用，所以状况没有糟到现在这种状况，而且因为还在使用，所以
会固定时间来维护。当时倡议要保留这个百年的基隆月台（一开始主要是针对绝对会被拆
的二月台），是因为漂亮的欧风基隆老车站已经早被拆除了，但是这个车站相关的附属月
台竟然还存在，这是一个百年海港基隆很重要的历史遗迹，我们会希望在新的车站设计阶
段，必须要能够考量到这个月台存在的价值，而且交通建设经费很多，都有钱做装了又拆
的公共艺术，何不把这遗构纳入设计，也可以解决亏损台铁无法施力的问题。因此，在整
个工程都还没定案之前，外界就倡议希望保留这个月台，这就是跟博物馆预防性典藏一样
的预防性保存概念。
可是在基隆新车站规划的阶段，就像大多数重大工程会碰到的课题是一样的，施工单位即
便会做环境评估、文化评估，但是很多时候特别是针对文化的这一项，他们就把地籍图拿
出来，看一下地上范围内没有任何的文化资产或者是列册文化资产，就表示这个地方是没
有任何文化设施或建物需要保存的了。为了避免类似这样子的状况发生，如果这个月台这
么重要，我们决定申请文化资产审议给它一个身分。
2011年时，我与铁道文化协会，以及还不是基隆市长的林右昌（当时是台湾城市竞争力发
展协会理事长），我们就一起向基隆市政府提报基隆站月台的文化资产审议。接下去，就
是一个相当荒谬的过程，就如同我过去常常说的，那时候台湾的文化资产审议其实是可以
行政程序合法的把文化资产给做掉。
我记得当这个基隆月台的案子进到审议会讨论的时候，那天有非常多的学者专家都支持与
肯定给这个月台一个文资身分。那一天，我与林右昌都有到场，林右昌甚至还找了他的老
师，也就是文建会的前主委陈其南老师也一起与会。现场学者专家都相当同意这个月台的
历史价值，需要给它一个文化资产的身分来保存。当时的主席，就是基隆市的副市长研判
状况不对，如果票投下去一定就通过会有文化资产身分，这样与张市长的意愿相左，于是
直接用个简单的敷衍理由说，这案子的资料不全，请相关单位补充资料后我们下次再审。
之后，新闻就透露出当时的基隆市长知道这月台将被列作文化资产感到很生气，市长张通
荣和副市长柯水源于市务会议上表示这些铁柱都已生锈，“当歹铁仔”资源回收恐怕都没
人要。 副市长柯水源并指部分审议委员“坚持己见”，不配合地方建设发展，因此下次
遴聘时考虑换掉。
于是，基隆月台再下一次的文资审议会就非常的精打细算票数，让月台没有文化资产身分
。当时，因为文资法还没修法，修法前的规定为全体委员过半数出席，出席委员三分之二
以上同意（修法后为出席委员过半数之同意即可），于是七位外部学者专家一致同意给予
文资身分，但是府方四位官派委员反对，巧妙地用0.333333的差距做掉基隆月台的文资身
分。这种情形，就是我说的“程序合法地把文化资产给做掉”（洪致文，2018）。
老实讲，当你文化资产审没过之后，除非找到新事证，否则会很难再重新审议。但如同很
多人知道的，重要的建物、遗构也没有一定要有文资身分才能获得保留啊。在基隆市这边
得不到任何的文资身分后，接着可以做的，就是希望替在这基隆新车站建设工程当中一定
会被拆除的百年第二月台，找个安身立命之所。
当时，台湾博物馆的铁道部园区正在规划，于是我就建议可以把北侧的公园，也就是台铁
礼堂的外面这边，规划成一个展示月台，然后把基隆的这一小段月台至少保存一部分到这
里。所以，基隆的第二月台也就被肢解之后部分保存下来交给了台博。但是台博铁道部园
区北侧的铁道公园计划后来胎死腹中，这些月台的遗构就一直留在暂放的台北机厂仓库里
。
因为我非常清楚这个月台保存的来龙去脉，因此在我借调到文化部担任铁道博物馆筹备处
主任的时候，就从台博那边将这些月台的遗构移转到铁博来。而在铁博的规划设计当中，
因为我们会有中央运转线的设置，所以就希望能够把这个基隆的第二月台重组在铁博西站
这边保存。
在2020年3月的时候，我们的月台重组规划进入到紧锣密鼓的阶段，但这时候发现我们手
上有的这些月台遗构当年在拆解时，是用暴力式的切割，所以在重组的时候有相当大的困
难。也就是说，当年在拆时，并不是以要组回来的方式用比较高规格的文化资产方式来对
待处理，因此我们就跟基隆市政府接洽，想要看看当时他们拆下来放在仓库的那一部分是
不是状况有好一点？可是这些在基隆的文资仓库堆放的月台遗构，也是用一样的手法拦腰
切断，整个又是无解的状态，因此我们就问基隆市政府那些现地仅存的第一月台，也就是
上周要拆除的这一小段有什么规划吗？如果没有规划而且要拆的话，铁道博物馆会希望用
比较高规格的方式来拆解重组。
总之，没有文资身分，不管在体制内体制外，我都希望有机会促成保存基隆百年老月台。
铁博的规划，在我当主任的时候持续进行着，但是后来收到基隆市政府说，他们要把这个
月台在原地留下来，甚至作为城市博览会重要的一个基隆起点，也就是这个月台遗构不可
能给铁道博物馆了，他们自己要，因此铁博也就只能以当年卸下来状况较差的第二月台来
重组。目前的状况是，铁博这些切下来的月台组件已经修复好，计划将会在明年重新移筑
到铁博西站这边的月台保存。不过，这个地方本来还有一个铁博西站站体设施的计划，规
划设计甚至都发包了，但是被文化部高层下令停工不做（白话文是遥远的未来有天会做）
，因此明年完工的时候就只有月台而不会有车站。
对于基隆现在仅存的第一月台遗构，至少在我担任铁道博物馆筹备处主任的时候已经表达
了，如果基隆跟台铁这边决定不要，那我们愿意用文化资产的态度（虽然它被文资审议做
掉没身分）好好的拆解来重组在铁道博物馆里，而且我们的规划也已经朝着这个方向在走
。但是我们的修复工程持续在进行，当我们知道基隆这边想要原地保留月台时，我们也是
乐观其成。因为对于一个城市来讲，如果这个月台能够保存在原地那是再好不过的，想要
把它移到铁道博物馆里保存，那是因为没有办法下最后只好这样选择的权宜之计。
原本，以为这个月台它就可以留在原地被修复成基隆的城市景观，但令人大惊的是，现在
基隆市府与台铁互推，甚至要拆除，然后还跑来问铁道博物馆说你们要不要收？
老实讲，在状况好的时候已经讲要协助保存，规划设计时也一直问过可不可以异地保存，
但得到的答案就是不愿意、不愿意、不愿意，想要自己留。于是我们的计划就持续往前推
动，甚至已经硬著头皮修好第二月台的遗构了。现在现场的东西被你们搞到更难修了才要
给，这到底是什么心态？
这几年保存文化资产与文物常常碰到一个荒谬绝伦的状况就是，告诉一些单位你这东西很
重要很珍贵，如果你不想保存的话，麻烦你给专业、想保存的机关或单位来保留。当你跟
他们讲这个很重要的时候，他们就说这个这么重要，你都说了，我当然不给你呀，我要自
己留着。可是，你自己留着却又不懂得珍惜、不懂得保留，不懂得好好保存然后继续放到
烂，或者是一不小心全部丢掉，真的让人感到很无奈。
基隆的这个月台其实状况就是这样，十几年来一再跟你说它很重要，但文资身分直接想办
法合法做掉。然后，想要帮你保存，不愿意就是不愿意，要等到搞到很难收拾了之后才说
，那我送你好了。这到底负不负责任啊？
铁道博物馆这几年其实做了很多重要的事情，也许大家不知道，在我们的东兴路这边，有
当年的仓库屋顶铁架是来自于第一代高雄站，也就是现在高雄港站的月台棚架所改成的建
物。未来铁博西站，也会有纵贯线通车时候的百年基隆站第二月台遗构重组。我想，这已
经是这几年来，我们努力能够做的了。我还是希望，基隆第一月台最后的这个现地遗迹，
能够保存在原地，期盼基隆市府跟台铁合作，好好用最珍惜的态度来对待，弥补这十多年
来的忽视吧！
2. 台铁于10/23再发一篇新闻稿说明雨棚保留。
https://www.facebook.com/share/p/ortKHnvaJRKoNzpF/
尊重基隆车站历史脉络与轨迹，雕花棚架将予原地保留
新闻稿
发布单位：国营台湾铁路股份有限公司
发布日期：113年10月23日
联络人：北区营运处 处长 王兆贤
任何历史建物的形成，都有其文化发展的轨迹，也是与当地文化连结的脉络。原基隆
车站1月台雕花雨棚，前虽经相关单位7月23日会勘确认：未具文化资产身分，惟台铁公司
审慎评估，并于10月22日由北区营运处邀集车站、工务段、文资科等内部单位现场勘察，
认为：该遗构虽未具文资身份，但基于尊重地方车站发展过程中的历史脉络与轨迹，决议
先予原地保留修复，并施作相关防护措施，以维公共安全。
台铁公司守护铁路文化与历史的同时，亦展现文化建物保存的理念。后续将与相关单
位共同合作，在确保公共安全的前提下，让基隆车站成为一个融合现代与传统所交织的多
元文化空间。
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总而言之，言而总之，
以前铁道博物馆想要这组棚架，结果台铁说要自己保留，不想移交给其他单位，
后续整块地要移交给基隆市政府维护管理时，也跳过这组雨棚与号志楼。
结果现在出尔反尔，拿基隆市文化观光局的“确认该雨棚并无登录列册且无文资身份”，
说烂掉了就要把它拆掉，还说要送给铁道博物馆，但铁博都组好二月台的雨棚了。
台铁既然最后决定要自己留着，那就只能希望台铁自己能负起全责修复完成。