在世界范围内，存在既有(非两端)轨道路线加设新站的先例吗？
此问题特指高架化、地下化或较为封闭的轨道系统，排除了常见的、比较古老的平面铁路，
例如在台铁等长距离非高速铁路，在路线中间新设车站是很常见的事。
但是，在高速铁路、城市捷运系统（牵连到隔壁板了），新的车站似乎只能从头尾两端尚未
设立的新路线去设站。
在世界范围内，这种事似乎没听说过？
以高铁和捷运来说，一条路线中间有哪些车站，只可能在最初设计时就要规划好吗？即使现
在暂时还没有设站，也要先预留好设站的空间，例如台湾高铁的苗、彰、云3站。
如果当时没有为苗、彰、云预留空间，完全从2线、且正在营运中的高架，后来加盖新的车
站，在技术上是不是非常难实现？
不知道世界范围内有没有先例。
之前有听说过东京地铁的新旧线路工程，在营运中的两线交会大站，直接迁移轨道路线，好
像有一个工程探索类的节目专门报导。虽然这也不是在既有路线新设车站的例子，也是在营
运中路线改建了。