高铁延伸屏东到底走哪？ 交通部承诺六块厝车站先架高
2024/10/21 23:46
〔记者陈彦廷／屏东报导〕高铁延伸屏东案一波未平一波又起，立委徐富癸指出，经质询
交通部，获得承诺在年底前路线就会底定，他将要求加速，并尽速施工，其中六块厝火车
站既然需要西移且高架化，铁道局应就规划内容提早动工，获得交通部长的承诺。
高铁延伸屏东方案最初共有燕巢、左营、高雄及小港潮州方案，其中不进高雄市区的左营
方案，在2019年时曾被选定，但路线恐经仁武工业区的石化厂，引发安全疑虑，加上还有
基地轨道交错衍生的各类技术问题让营运风险升高，在考量整体安全及效益后，近期行政
院至交通部等中央单位，皆曾透露高雄方案可望败部复活的讯号。
“不能再等！”立委徐富癸指出，为平衡台湾西部的发展，及未来延伸到潮州甚至环岛高
铁的空间，目前就是路线的问题，屏东人最关心的就是何时能尘埃落定，让高铁早日进入
屏东，质询后交通部长陈世凯也承诺方案的择定将在年底决定路线，他说，既然屏东高铁
站址定于屏东市六块厝，为让台铁、高铁共构，现有的六块厝站体需要西移且高架化，要
求交通部在明年中就应该要进行站体西移及高架化的工程，且未来还要预留尾轨，让高铁
日后可延伸至潮州，这些也都获得交通部长的承诺。
屏东县政府表示，高铁作为台湾城际间运输的重要工具，不论是就学、观光及往返，都拥
有相当大的迫切性，既然已是决定的事情，让西部的整体发展能够更佳均衡的百年大计既
已决定，唯一目标就是尽速完成，期盼早日施工。
对此，高雄中学毕业的屏东人颜佑任因曾经切身的交通问题，长期关注高屏间轨道建设，
他指出，高铁延伸高雄火车站再延伸屏东，能免于折返式的行驶，完全免除轨道交错的各
种风险，也能活络高雄火车站旁的商圈。而始终认为高铁应采“小港潮州”案的县议员洪
明江则指出，中央既会转考量高雄案，表示左营案是真的行不通，而若真要采潜盾施工，
那倒不如一次到位，直接串接小港机场再进屏东，将国际空港与高铁建设汇流，“世界潮
流是尽量汇集交通设施”，进而提振南部国际机场的竞争力。
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