高铁延伸屏东到底走哪？ 交通部承诺六块厝车站先架高
2024/10/21 23:46
〔记者陈彦廷／屏东报导〕高铁延伸屏东案一波未平一波又起，立委徐富癸指出，经质询
交通部，获得承诺在年底前路线就会底定，他将要求加速，并尽速施工，其中六块厝火车
站既然需要西移且高架化，铁道局应就规划内容提早动工，获得交通部长的承诺。
高铁延伸屏东方案最初共有燕巢、左营、高雄及小港潮州方案，其中不进高雄市区的左营
方案，在2019年时曾被选定，但路线恐经仁武工业区的石化厂，引发安全疑虑，加上还有
基地轨道交错衍生的各类技术问题让营运风险升高，在考量整体安全及效益后，近期行政
院至交通部等中央单位，皆曾透露高雄方案可望败部复活的讯号。
“不能再等！”立委徐富癸指出，为平衡台湾西部的发展，及未来延伸到潮州甚至环岛高
铁的空间，目前就是路线的问题，屏东人最关心的就是何时能尘埃落定，让高铁早日进入
屏东，质询后交通部长陈世凯也承诺方案的择定将在年底决定路线，他说，既然屏东高铁
站址定于屏东市六块厝，为让台铁、高铁共构，现有的六块厝站体需要西移且高架化，要
求交通部在明年中就应该要进行站体西移及高架化的工程，且未来还要预留尾轨，让高铁
日后可延伸至潮州，这些也都获得交通部长的承诺。
屏东县政府表示，高铁作为台湾城际间运输的重要工具，不论是就学、观光及往返，都拥
有相当大的迫切性，既然已是决定的事情，让西部的整体发展能够更佳均衡的百年大计既
已决定，唯一目标就是尽速完成，期盼早日施工。
对此，高雄中学毕业的屏东人颜佑任因曾经切身的交通问题，长期关注高屏间轨道建设，
他指出，高铁延伸高雄火车站再延伸屏东，能免于折返式的行驶，完全免除轨道交错的各
种风险，也能活络高雄火车站旁的商圈。而始终认为高铁应采“小港潮州”案的县议员洪
明江则指出，中央既会转考量高雄案，表示左营案是真的行不通，而若真要采潜盾施工，
那倒不如一次到位，直接串接小港机场再进屏东，将国际空港与高铁建设汇流，“世界潮
流是尽量汇集交通设施”，进而提振南部国际机场的竞争力。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4837913
作者:
sammy98 (军)
2024-10-22 10:11:00Wow 成大的
小港机场的问题在以后会不会迁建如果迁建就变成单纯的小港站了
作者:
ggoi (以果溯因)
2024-10-22 16:19:00有高铁还迁走机场 重划印钞更方便了
台湾的机场都没有直接连高铁，不然西部一个民用机场就够了
作者:
ckTHU (XD)
2024-10-23 00:04:00小港是早该迁，整合各民用机场并解决长期以来的宵禁
作者:
sammy98 (军)
2024-10-23 08:14:00小港机场迁到南星 其实刚刚好 高铁可以顺着高雄港南下
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2024-10-23 08:53:00反正屏东再怎样都会有六块厝与潮州两站了
左营 高火 六块 潮州 枋寮 要全开也不是不行那就，车站一律建成通勤小站降成准高铁 (200 km/h↓)，土建规格降级车辆以旧的 700T 为主
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2024-10-23 11:10:00其实高雄的机场最好的位置是在旗津 但要这也要几乎整区迁区工程太过浩大且要说服的群众太过庞大 不然其实旗津很适合
作者:
ckTHU (XD)
2024-10-24 19:43:00前移原址就可以土开，新址也可造镇。
作者:
dppt (我精含)
2024-10-26 13:42:00高铁站设在机场才是最差的安排。完全不懂的人才会这样做。