奥羽本线受灾区间将以去电化维修恢复
今年7月大雨造成奥羽本线的新庄 - 院内区间严重受损
(新庄以北窄轨区间)
JR东日本仙台支社已经宣布
将会维修
但未来维修完毕后会以非电化的方式重新营运
目前正在拆除电气化设备
预计最快将于明年黄金周连假之前抢通
届时会同时导入气动车与油电混合车
(目前是传言气动用基哈110跟油电用GV-400系)
其他细节目前还不知道
有待未来更进一步的消息
但已经确定会以非电化的方式维修并恢复营运就是了
虽然去电化
但怎么说都比直接被废线转巴士来的好?
不过这也代表山形新干线再往北3度延伸去横手/大曲的构想完全死透了
别说没钱改轨
现在是连电线都拆了.....
东北を縦断する本线が“非电化”に!? 不通区间に気动车を导入して复旧へ 架线は顺次
撤去
不通の新庄～院内间に気动车を导入
奥羽本线で运行されている车両（画像：写真AC）。
JR东日本は2024年10月18日、大雨による被害で运転を见合わせている奥羽本线の新庄
～院内间について、2025年ゴールデンウィーク前の运転再开を目指すと発表しました。
また、运転再开にあたっては、気动车を导入して同区间の架线设备を顺次撤去すること
も明らかにしました。
奥羽本线は福岛～青森间を结ぶ路线で、そのうち新庄～院内间は、2024年7月25日の
大雨による影响により、土砂流入や盛土のり面崩壊など、26个所で运転に支障をきたす
被害が発生。现在も复旧工事が进められています。
今后、灾害を受けた场合でも早期の复旧を可能とするため、新庄～院内间の运転再开
时には电気式気动车のGV-E400系を导入し、架线を顺次撤去する予定。また、一部区间
ではキハ110系の导入も検讨するとしています。现在は奥羽本线の全区间が电化されて
いますが、新庄～院内だけが非电化となります。
JR东日本东北本部によると、新庄～院内间は恒久的に非电化路线になるといいます。
なお、运転再开时期や运転时刻などの详细は、あらためて公表するとしています。
作者: dierac1000 (咖阿控) 2024-10-20 12:51:00
GV-E400只是柴电，不能算油电混合车吧
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2024-10-20 12:58:00那边一小时一班车也没有 合理
作者:
Richun (解放左手的OO之力)
2024-10-20 13:27:00台湾要去电化干嘛？
作者:
newasus (我是萝莉控我自豪)
2024-10-20 13:34:00真要搞的话，支线其实可以去电化，省养护经费虽然必要性不大
台铁支线电气化的都是会到市中心的高铁联络线啊，让DRC跑这种，画面太美我不敢看
真的满好奇新柴联的性能...不过如果能跑电车还是用电车吧基地就不需要为柴油车做准备
长崎本线南段也非电化2年了，但电车线还有很多没撤掉
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2024-10-20 16:00:00奥羽会抗议次等公民吗
作者:
a5mg4n (a5)
2024-10-20 16:42:00新柴联一节一亿，EMU一节5000万台铁支线的长度，要不是太难改和维持气氛，不如全面电化
作者:
labbat (labbat)
2024-10-20 19:35:00架电线的成本数十亿起跳，相对而言电车的成本不重要
作者:
labbat (labbat)
2024-10-20 21:46:00维修省事感觉是有经费才考虑的事情，日本有关当局亏损宁可不省事，但是多省一些预算做其他事情
作者:
eastwing (谢伯承/东乡之翼)
2024-10-20 22:12:00未来有田中支线这条非电气化的高铁联络线
作者:
Arodz (锁一点螺丝...)
2024-10-21 00:17:00函馆本线山线能不能也这样非电化 然后保留
内湾六家线就算了，沙仑线跟纵贯线共线区间很长情况下去电化真的不是好主意
奥羽本线这段在县境，本来一天就没多少车。反正这段窄轨在来线也只到新庄，又没货物，没废线就不错了
作者:
selfhu (水管爆了)
2024-10-23 00:55:00竹东很ok