高铁延伸屏东到底走哪？铁道局：左营、高雄案仍评估中
2024-10-23 10:51
联合报／记者胡瑞玲／台北即时报导
立法院交通委员会今邀请交通部长陈世凯、铁道局长杨正君就“我国轨道建设执行概况”
进行专案报告并备执行。根据报告，高铁延伸宜兰目前办理二阶环评调查作业，而受到外
界关注的高铁延伸屏东部分，还在左营案及高雄案进行评估。
报告指出，高铁延伸宜兰综合规画，已完成综合规画初步规画成果，环境影响评估部分并
于2022年8月24日审议通过一阶环评，2023年8月21日审议通过范畴界定，铁道局持续办理
二阶环评四季环境调查作业中。
高铁延伸屏东部分，左营方案高屏二快路廊涉及屏东线股道与基地进出厂线过轨技术问题
，将持续就各种可能方案（含高雄方案）进行审慎评估及听取各方意见。
高雄市铁路地下化计画（含左营及凤山）部分，全长15.37公里，将3座既有站地下化，并
增设7座通勤站，总经费998.69亿元，预计2025年完成；凤鸣临时站计画则是在新北市莺
歌区，新增1座通勤站（临时站），总经费6.12亿元，预计今年11月底完工启用。
高铁彰化站与台铁转乘接驳计画部分，由台铁委托铁道局中工分局办理，全长约3.14公里
，增设新田中站，串联高铁彰化站及台铁田中站；总经费29.55亿元，计画期程自2022至2
029年。
捷运部分，基隆捷运今年1月31日经行政院核定，全长15.59公里，兴建13座车站，总经费
696.89亿元，计画期程自2024年至2034年；信义线向东延伸段，全长1.413公里，兴建1座
地下车站，总经费93.698亿元，计画期程2027年。
环状线部分，北环段长14.93公里，兴建12座车站及1座机厂，南环段长5.73公里，兴建6
座车站，总经费1369.05亿元，计画期程至2030年，修正计画今年9月27日交通部转行政院
审议中，修正后总经费1798.98亿元，计画期程调整至2033年；东环段部分，全长13.25公
里，兴建10座站及1座机厂，总经费1024.86亿元，计画期程至2034年。
铁道局表示，轨道运输具快速、大量、便捷、低碳排及促进都市与区域发展等优势，但因
建设经费较高、需要期程较长，因此需审慎评估，但仍会持续推动中央、地方各项轨道建
设，提供优质交通服务、带动都市及相关产业展。
https://udn.com/news/story/7266/8310037

现在连凤山都开始喊要高铁了......

别盖了，钱拿去加强市内捷运比较重要早日机车归零汽车减半

凤山就败在没有捷运 (这很奇怪！)不然会是比高火、六块更好的点

凤山比高火好河河河 你要不要看看凤山车站北有澄清湖南有军营，腹地这么侷限叫做好喔

高雄屏东间能用橘线串接也不错，但现在政策背景下不太可能

屏东那边头都洗了，高铁是一定要盖了

为了六块厝那个烂点…不管走左营或是高雄案都是悲剧

屏东那个用橘线延伸就好了 为何不直接到前镇 然后潮州呢？

因为苏光头

我比较怀疑的是拉到六块厝后要路线上怎么往屏南或台东延伸

别闹了明知不可行而行,不过有人要应付长官还是得硬做这种即便是外行人也能轻易看得出来不符合效益一定赔钱

都市计画图过屏东站尾轨会往东南走 路线都画好了

凤山怎么可能比高雄好，腹地差太多了，且高雄是真正的共构站，凤山就算有一条规划中的蓝线，但只能像左营共站，且未知的蓝线也不是KMRT的核心

六块厝真的很政治 高雄屏东区间车不要30分钟 自强24分钟 普悠玛14分钟 增加自强号班次就好了 不知道为什么要拉高铁 又不像是板桥缓冲台北站 那你左营以后要缓冲也是高雄 怎么想都不会是六块厝 希望下个政府可以拨乱反正难不成也要弄一个高铁万里站吗？！

别再挣扎了，就只有高雄案。

凤山那个腹地哪够

凤山 不是有捷运凤山站吗？https://i.imgur.com/jyysFsP.jpeg

捷运离火车站还有一段距离。 大约就曹公路头到路尾

高捷橘线延伸至屏东市https://i.imgur.com/FVnq6We.jpeg