昨天台风登陆高雄
在市区造成严重的灾情
路面到处都是障碍物
如果铁路还在地面
一定会受到影响而中断
还需要花时间金钱才能恢复通车
但是高雄市区铁路地下化后
不只没有风雨侵入
还可以正常营运
铁路地下化在恶劣天气下展现出韧性
某种程度上也算幸运的是 没有大规模淹水倒灌进地下化隧道吧 真的出现洪水倒灌 地下化反而更惨
作者:
misson (绿色九层)
2024-10-04 13:34:00纳莉把地下五层的行控中心跟车站淹了，一次瘫痪半年
作者: willy1215 (还未下船) 2024-10-04 13:44:00
各有优缺啦
作者: Orihimeboshi 2024-10-04 14:05:00
要考虑极端事件的成本有没有高过地下化
好喔，全台铁路地下化高铁也全面地下化轻轨也要地下化，各位的房子也可以考虑地下化
作者:
kumaneko (我ä¸æ˜¯è²“熊)
2024-10-04 15:52:00前几个月东京地下铁淹水参考一下
作者:
tonyian (巨水瓶)
2024-10-04 15:55:00高架化不也是能处理你说的问题？
作者: jtozukken (t2u2z1k6) 2024-10-04 16:04:00
勿忘纳莉台风台北捷运大淹水，另外上个月日本东京的极端降雨也让当地好多地铁站淹水，原PO真的是一个今天公祭明天忘记的最佳范例欸。只能说高架恢复营运的速度绝对比地下被水淹还要快，别忘了北捷当年可是花了三个月才恢复营运。
作者:
tchialen (艾妈 挖爱哩)
2024-10-04 16:08:00作者:
batatas (Ipomoea)
2024-10-04 16:11:00高架化还有电车线要处理啊
作者:
Fiztcc (南无大慈大悲观世音)
2024-10-04 16:41:00如果淹水就是大型滞洪池囉
作者:
upeo (时雨音高夜难眠)
2024-10-04 16:43:00防风不防水感觉成本低很多
台风造成管线破裂，有机率全车活埋就算地下化，大风大雨下，依旧是停驶
作者:
figaro (安耐晒男孩)
2024-10-04 17:08:00好的 八堵到花莲 全面地下化。
作者: dostey (Dos) 2024-10-04 17:19:00
强降雨 地下道非常高机率会淹水
作者:
Guis (Water Water)
2024-10-04 17:28:00地下化不会淹水吗，勿忘纳莉风灾
作者: Behave 2024-10-04 17:51:00
反串要说欸！希望没有超乎现有认知的大潮大雨海平面上升
作者:
miname (>.<)
2024-10-04 18:03:00欸，这次高雄捷运完全没淹喔，台北地下河事件后也是有长进的
作者:
Vram (Gin)
2024-10-04 18:27:00a了一下一堆高雄新闻，看来是在钓
作者:
mstar (Wayne Su)
2024-10-04 19:52:00纳莉：
作者: twayabean (爱慕织姬单推~安) 2024-10-04 20:42:00
知道了 日本都是一群不会想的 原PO是这意思对吧？
作者: keita2277 2024-10-04 21:53:00
台北车站：
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2024-10-04 22:49:00狂风暴雨下本来就是全室内的地下化舒适安全 一堆为反而反
作者: pcfox (京极元狐) 2024-10-05 00:04:00
你是不是没看过台北捷运和台北车站全泡水的影片？
作者: a47929 (小小龙) 2024-10-05 00:25:00
今年东京地铁才淹过不是？
地下化成本太高了，没有预先规划的地下化成本是没办法预估的，现在在台湾很难再次看到台北市地下化的类似计画。
作者:
Arodz (锁一点螺丝...)
2024-10-05 07:33:00多路线跟路网更重要
作者: linking56 (林王56) 2024-10-05 09:23:00
你去查一下台南的海拔 然后那边正在地下化唷
作者: JOHN117 (john) 2024-10-05 11:48:00
地下化要是火灾就惨了，韩国就发生过
要是电车卡在中间又淹水 怎么办?不能下车 会被高压电电死 不下车又电线走火烧死抽水不及就等著被淹死反观高架 电车卡在中间 可以下车 怎样都很难死
作者:
misson (绿色九层)
2024-10-05 13:08:00地下化，车站周边都在淹水，人家是要怎么进站搭车
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2024-10-05 17:33:00你是不知道纳莉台风让台北出现捷运河的事了吗
作者: start0917 (史搭特) 2024-10-05 18:00:00
地下化贵维护又困难
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2024-10-05 19:40:00拜托，规范都改多少年了还在淹水，真的为反而反讲周边，高架车站周边就不会淹水？知道讲日本会想，却当台湾厂商、顾问、主管机关、幕僚都塑胶，还在被害妄想什么电线走火被电死，神逻辑看那边反的大多是反桃地、反中央的ID
高架车站要淹水也只会淹连结地面的地方会淹而已，地下车站你就期望水不会淹进去变滞洪池
作者:
coura912 (Native)
2024-10-06 21:03:00纳莉台风：
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2024-10-06 21:05:00建物开口防洪高程都改N年了还在跳针纳莉台风，请问现在西元几年？民国几年？看了整串下来，害我以为是纳莉刚走大家在争辩地下高架好坏请问照这逻辑双北所有轨道是不是该改高架？
现在到处都是 极端天候 防水也是有极限的这个台风 下了1700mm没事 那下个台风呢? 2000mm 3000mm排水怎样都是有极限的 那何不高架 一劳永逸?
作者: wurick000 (Adolf Gott) 2024-10-08 01:28:00
淡水线为何慢慢开扣除滞洪池问题 面对雕鱼 眼不见为净 的地下化.... 还真的是维持线路能正常运作的因子
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2024-10-08 09:01:00大家只是吐槽不要说的好像地下化是万灵丹这样啦
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2024-10-08 18:08:00也不用在那吹高架多神地下多不堪啦
作者:
ckTHU (XD)
2024-10-08 18:49:00该地下化就要地下化，而不是妖魔化。对于中南部更是如此
作者: double5915 2024-10-09 13:52:00
你484没看过台北各地下化车站成为台北市最大滞洪池