楼主:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2024-08-17 23:32:56影片标题 恭喜你，你又发明了高铁站！
影片作者 D哥
发表日期 2024/8/8
影片网址 https://www.bilibili.com/video/BV1TU411S7d9/
本集并未在Youtube上传
内容摘要 中国高铁站的选址
观后心得
讨论屏东高铁时总有人吐糟(包括我在内)把左营站划为屏东县的飞地、
屏东市并入高雄市
结果老共真的这么做了……
另外这个Up主也有蛮多讲述地方政府对高铁选址之争
不见得对岸所有东西决策过程都是由上至下的
作者: timmyhsu2 (提米) 2024-08-17 23:51:00
六块厝离屏东市区的距离根本才差不多够跨高屏溪而已。乌日、板桥，很多高铁站都在县市界
行政区重划佐以都市开发，重划会更有意义例如外埔后里苗南应该有潜力可以做一个开发那么就把苗南划进台中彰化也纳进来让台中可以更加发展新竹吃苗北，高雄吃屏北，也都可以考虑
作者:
r12899987 (唔洗å°ç£äºº)
2024-08-18 00:24:00六块厝那站点很烂
屏东车站一带看起来好像不能扩充才会考虑六块啊台北市吃汐止也是可以考虑的港湖汐整体开发会更好
作者:
Vram (Gin)
2024-08-18 00:52:00看宜兰就知道他们逻辑了吧，与大站共站一定不是他们想要的平均散叶发展>>>同心圆发展
作者: Brioni 2024-08-18 01:46:00
高雄并屏东、新北并基隆、台中并南投、新竹嘉义县市合并，恭喜西部一县市一高铁达标
作者: timmyhsu2 (提米) 2024-08-18 03:13:00
所以板桥确是在县市交界附近这点是事实啊，又没有人说离市区远也没人说位置不好我想要表达的是离县市界近跟选址成不成功没绝对关系今天田中跟沙仑会被指称选址错误并不是因为他们在县市交界，而是他们离主要城镇太远。
作者:
AtDe (把后悔留在过去!)
2024-08-18 04:29:00佐贺是进福冈吧
新北就不是个好例子啊，不管设哪都会是你说的县市交界
你要说板桥在万华隔壁是逻辑通拉不过南港台北板桥台北通勤要放在一起看吧
全挤来一站会塞爆JR东日本东京新干线就有两站东京 上野 东海也有两站东京 品川
作者:
MiaoXin (妙信)
2024-08-18 18:34:00硬干就硬干。就像当初的六块厝、未来的高雄站也无不可。对反对派来说都是硬干。
作者: timmyhsu2 (提米) 2024-08-18 19:08:00
我想要提的是县市交界就只是一条无形的线，不管你今天是哪个设站位置都要把相邻的县市考量进去。台中的设站位置以县市分界这个指标来说就会觉得很烂，但你把彰化跟南投考量进去，还有各路公路的要冲就会理解台中站的成功原因同样的，在评断屏东的设站位置好坏，把大寮考虑进去会更为全面*我倒不是想要护航六块厝，我只是觉得设站位置用县市分界会让东港这种去高雄搭更方便，而大寮这种离屏东在某些状况下更近的城镇在适合设站位置的讨论中被忽略掉个人偏好的设站位置则是屏东市、内埔、大寮、万丹、潮州这几个主要城镇的人口中心
不要拿共产国家规划的思维来跟民主国家比较.....
高屏合并，云嘉南合并，桃竹苗合并，中彰投合并，北北基合并，宜花东合并
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-08-28 07:13:00新乌日离乌溪,沙仑离二仁溪,甚至六家(虽然新竹县市合并设站)离头前溪都很近,但板桥离新店溪不算近吧!(反而是北车离淡水河非常近...)Brioni 你讲的这几个,都是早该并的了,盖不盖高铁都一样timmyhsu2 你要同时考量高屏OK啊!那你一开始就不要把高铁拉去新左营设站嘛,把高铁高雄站摆在后庄不就得了?hinajian 应该说,台南人搭高铁绝大部分是往来北边的县市,所以沙仑过于偏南的地理位置,才会被批评成这样...(外加台铁要额外拉一条很弯绕的支线,不能光用主线解决高铁接驳...)