人正在嘉义排类火车
排了大约一小时还没上场
前面有个移工等不下去搭出租车了
突然想到怎么没有出租车司机来揽客
像去一些各大景点的出租车一样
来喊一人200之类的四到五人凑一车到新营车站
这样应该可以帮忙疏通那些赶时间的人潮
也可以赚钱互惠

有搞头～

在嘉义只看到小吃摊

类小黄

https://i.imgur.com/p7T7svQ.jpeg想到最近屏东东港码头就这样搞直达高铁站,不过他们有指定车队现场公告费率

嘉义新营25公里，粗估一车600~700元，喊价的有可能喊到1000元发灾难财，回程接着载马上再赚1000

有搞头 比照嘉义到白河陆军基地的共乘

之前花莲接驳有看过公路局的人，假设这次也有，在那边喊价就会出事囉…

这种揽客有合法吗？

嘉义车站本来就有出租车在揽客，没有来大概是因为载不完...

今天是星期日军中收假的不少，可能接当兵就已经载不完了。

好像蛮有道理的

https://i.imgur.com/9QpPVm5.jpeg这样等接驳车太硬了，我直接坐高铁到新乌日再回去彰化

出租车的规定是要跳表，除非旅客自发凑团。

汽车运输业管理规则96-2~96-10有开放出租车共乘的规定出租车可以送共乘费率及分摊原则给主管机关核定并公告

出租车钱加下去，目的地溪北以外搭高铁都还比较划算

又不是每个人目的地都在高铁站周遭

这种揽客吵死了又压迫，日本有这样吗？

高铁加台铁跟台铁加出租车的钱都快差不多了，时间更是差很多，所以我才说台南溪北以外不如搭高铁转车比较划算，要省钱花更多时间搭接驳车那就是个人选择

什么叫做不是每个人目的都在高铁附近？所以在那边空耗等类火车的时间成本都不用算？？看起来要耗费要两三个小时，这些时间成本都不用算只是为了要省钱？

不过这年头都有小黄公共汽车了,不知道是否存在比照办理,以绕开既有的出租车相关规定的做法?

可怜